Renault Fluence ZE reviews

Vélemények száma: 4

György Falu

György Falu

Autó típus: Megtett táv: 23000 Rövid leírás: Nagyon szép és komfortos limuzin. Az a jó, hogy nem villanyautós kinézetű. Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: 42000 km-rel vettük, 2,8 millióért, 2017. aug. 28-án. Azóta 23000 km-t tettünk meg vele. Ez 2,3 olajcsere, 0,3 vezérmű csere. A hatótávolsága éppen megfelelő a napi autózásunkhoz. Ez nyáron 2 naponta, télen naponta történő töltést jelent. Napelemes beruházásunkkal a fűtésünkhöz, autózásunk 95%-át és az egyéb háztartási eszközök energiaigényét megtermeljük. Mellette egy Volvo V70-et tartunk, amivel így az évi 26000 km megtett út lecsökkent 3000-re. Kényelem: 5 / 5 Hatalmas utastér, csendes, jó fűtés, gyors hűtés. A csomagtér az akkupakk miatt kicsi, de a napi vásárláshoz elég. Teljesítmény: 5 / 5 Nem szoktam padlógázzal indulni vele, a cél az energiatakarékos közlekedés, nem a verseny. De azért néha közbelép a kipörgés gátló. Megbízhatóság: 5 / 5 100%. Szervíz: 5 / 5 30 ezrenként kell 2 szűrőt (utastér pollen és akku hűtés) kicserélni. Szervízutasítás szerint 5 évente a 12V-os akkut, a hűtő és fékfolyadékot is. A 12V-os akkut áttettem a V70-es Volvóba. A folyadékokkal nem foglalkozom.
anonymous

Névtelen felhasználó

Autó típus: Renault Fluence Z.E. 2012. 50.000 Km. Megtett táv: 1000 Rövid leírás: Nagyon tágas beltér, Hatótáv télen 70-80 km. Nyáriról még nem tudok nyilatkozni. Elsődleges autónak vettem, nincs mellette másik. Munkába járásra, bevásárlásra használom, napi 40-45 kilométert megyek. Tökéletes választás volt, nem bántam meg. Ebben az árkategóriában (2,6-2,8 mill.) nagy választék nincs, vagy Fluence Z.E. vagy Citroen C-zero és testvérei. Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: Nagyon tágas beltér, Hatótáv télen 70-80 km. Nyáriról még nem tudok nyilatkozni. Elsődleges autónak vettem, nincs mellette másik. Munkába járásra, bevásárlásra használom, napi 40-45 kilométert megyek. Tökéletes választás volt, nem bántam meg. Ebben az árkategóriában (2,6-2,8 mill.) nagy választék nincs, vagy Fluence Z.E. vagy Citroen C-zero és testvérei. Kényelem: 5 / 5 Kényelmes ülések, jó minőségű anyagok. Teljesítmény: 5 / 5 A napi rutin elvégzéséhez bőven elegendő dinamikával rendelkezik. Megbízhatóság: 5 / 5 Nem régóta van meg, de minden jól működik benne. Szervíz: 5 / 5 Nem régóta van meg, de minden jól működik benne.
Tamás Halasi

Tamás Halasi

Autó típus: Fluence ZE Megtett táv: 5000 Rövid leírás: Nagyon megszerettem,bár még nem olyan régóta használom,de mondhatom szerelem volt első látásra Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: Valóban a hatótáv határait feszegeti a mindennapos használat,de észszerű tervezés mellett elég,sőt közösségi töltőn 3 óra alatt teljesen feltölthető.Komfortos,bár a kanyarokat szokni kell kezdetben,mert a hirtelen kormánymozdulatot nem szereti a csomagtartóban elhelyezett akkumulátor súlyának köszönhetően.Olyankor érezhető hogy úszik a hátulja az úton és félelmet kelt,de pár 100 km után megszokható. Fűtése hatékony,gyorsulása nagyon jó és ennek legalább autó formája van. Kényelem: 5 / 5 Tágas,kényelmes, csendes utastér Teljesítmény: 5 / 5 Nagyon jól megy! Megbízhatóság: 5 / 5 Mindig számíthatok rá! Szervíz: 5 / 5 15000 ft egy szervíz költsége márkaszervízben
Barnabás Sik

Barnabás Sik

Autó típus: Dinamique Megtett táv: 6000 Rövid leírás: Az egyik legkenyelmesebb, tagas villanyauto a mezonyben. A korai technologia ellenere ha napi 100km-re keresel autot erdemes szamitasba venni! Értékelés: 4 / 5 Hosszú leírás: A kocsival kapcsolatban a lelkes erdeklodo es netes forumokon tajekozodo szemely altalaban csak a negativumokkal talalkozik: be nem valt technologia (akkucsere allomasok kudarca), villamtoltes hianya, "hamar" degradalodo akkuk, rovid hatotav es elcseszett alaku csomagtarto all a merleg sotetebbik serpenyojeben. Ugyanakkor a belepo szintu arfekvesu autok kozott ez az, ami napi 100km-re teljes erteku alternativat kinal teljes kenyelemben es az elektromos hajtas minden pozitiv vivmanyaval. A kocsik gyakorlatilag full extrasak, az automata ugye minden villanyautoban szeria, de itt a fenyszoro, az ablaktorlo es az elso ablakok is azok, kezdo sofornek a gaz-fek-kormanyzas triumvuratuson kivul nem sok mindennel kell megkuzdenie. Az allandoan rendelkezesre allo maximalis nyomatek segitsegevel minden forgalmi helyzet konnyeden lekuzdheto, ami az 1500 kilora juto 95 loero fenyeben egeszen meglepo dinamikat nyujt, kellemes csalodas. Bar az auto a csomagtartojaban hordja a 280kilos akkupakkot, utfekvese stabil, franciasan kenyelmes, a belter teljes arzenallal kenyeztet. Van konyoklo, ulesfutes, tag hatarok kozott allithato minden, egyedul a kormany tengelyiranyu allithatosaganak hianyaert jar pontlevonas. A kocsi fogyasztasa nem ter el erdemben a tobbi elektromosetol, vegyes hasznalagban jo idoben 13kWh/100km korul alakul, dinamikusabban kozlekedve 13,5. Autopalyan gyorsan fogynak a megteheto kilometerek, de 90-100 kozott tempomattal elmegy 100k-t akar klimazva is. Visszaterve meg gyorsan az extrakra: navigacio, tempomat, 3fokoztu ulesfutes, hatso rolok, nappali menetfeny, inverteres, eloprogramozhato klima, a vezetest mobil irodava valtoztato hangvezerlesre is alkalmas bluetooth-os arzenenal. A fanyalgoknak ki kellene probalniuk, milyen kellemes napi tars a Fluence, amennyiben eleg nekunk a telen 80, nyaron 100km hatotav 2 toltes kozott. Egy "telitankra" 5-6 orat kell varni 16A-es konnektoron. Kényelem: 5 / 5 Tagas, kenyelmes, francia Teljesítmény: 3 / 5 Napi kozlekedesi helyzetekez csipobol megoldja Megbízhatóság: 5 / 5 Eddig semmi problema vele Szervíz: 3 / 5 Kevesen ismerik a tipust sajnos. A szervizhatter hianyos