Nissan Leaf reviews

Vélemények száma: 34

Gábor Marjai

Gábor Marjai

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 24 kWh 2011 Autó típus: Acenta 24 kWh Megtett táv: 12000 Rövid leírás: A hajtása remek, a hatótávja nekünk megfelel, a kocsi maga eléggé "egyszerű"... Értékelés: 3.25 / 5 Hosszú leírás: Városi autónak a legjobb választás, másra alkalmatlan. Gagyi autó a legszuperebb hajtással. Összességében nagyon szeretjük, ajánlom azoknak akik át tudják gondolni, hogy ez megfelel-e az igényeiknek. Kényelem: 3 / 5 Halk, finom vezetni, beltere gagyi, ülés egyszerű, csomagtér összevissza formájú. Navija egy rossz vicc Teljesítmény: 5 / 5 Városi körülmények között több mint szuperm autópályára nem való. Megbízhatóság: 3 / 5 Motorikusan rendben, kiegészítők beltér nem annyira. Szervíz: 2 / 5 A zörgést nem találták még meg, ami a műszerfalból jön
István Norbert Vékony

István Norbert Vékony

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 24 kWh 2011 Autó típus: Nissan Leaf 24 kWh Megtett táv: 7000 Rövid leírás: Imádom, legjobb befektetésem idén Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: Nagyon szeretem, eddig nem volt vele semmi gond. Kényelmes, gyors, dinamikus és ingyen parkolok közterületen. Ingyen tankolok és ha otthon kell töltenem se kerül 1.000 Ft-ba tele tankolni. Hosszabb utak igaz lassabbak és kicsit át kell gondolni, de lesz meg jobb is a jövőben Kényelem: 5 / 5 Tekna Teljesítmény: 5 / 5 Olyan mint egy hajszárító Megbízhatóság: 5 / 5 Eddig nem volt vele gond Szervíz: 5 / 5 Meg nem voltam szervízben
Péter Horváth

Péter Horváth

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 24 kWh 2011 Autó típus: Nissan Leaf 24 kWh Megtett táv: 5000 Rövid leírás: Fantasztikus varosi auto Értékelés: 5 / 5 Kényelem: 5 / 5 Teljesítmény: 5 / 5 Megbízhatóság: 5 / 5 Szervíz: 5 / 5
Peter Kocsis

Peter Kocsis

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 24 kWh 2011 Autó típus: Nissan Leaf SL (2012) Megtett táv: Rövid leírás: Talán az eddigi legjobb döntés volt autóvásárlás terén, de majd kiderül. Értékelés: 3.75 / 5 Hosszú leírás: Ez még egy facelift előtti, full extrás SL modell (USA import), vagyis egy kicsit kevésbé hatékony, egy kicsit nehezebb, egy kicsit kevesebbet megy el egy töltéssel mint a 2013 utáni példányok, viszont cserébe Japánban készült, szerintem sokkal kellemesebb világos belseje van és 1-2millioval olcsóbb is mint a 2013 utáni európai 24kwh-sok. Mivel elég fiatalon került az országba (4000km volt csak benne akkor), az élete nagy nagy részét Magyarországon futotta (71000km van benne most) így az akku sem szenvedett a nagy hőségtől sokat, mint sok másik USA-ból importált társa. Talán ennek köszönhetően még most így 6 évesen is kb. 80%-os az állapota. Így most nyáron 100-120km megtételére alkalmas egy töltéssel, ami nagyjából a duplája annak amit egy nap szoktam menni. Nem is kell teljesen feltöltenem, elég 80%ra, és így az optimális 30-80%-os tartományan tudom használni. Télen a táv 70-80km-re csökken, de még ez is több mint ami nekem kell egy napra, szóval remélhetőleg még sokáig fogom tudni használni. Maga az autó semmivel sem rosszabb mint bármelyik másik hasonló Japán autó. A 3-as BMW-hez képest ami előtte volt persze visszalépés komfortban, de vállalható. De igazából csak a kormány és az ülés állíthatósága hiányzik belőle. Cserébe viszont mindent összevetve (otthoni töltéssel) havonta nagyjából 50e Ft-ot és 330kg széndioxidot nem hagyok az utcán, a szervízköltségekről nem is beszélve. Egyetlen autónak, vagy ha nem tud valaki otthon tölteni, vagy ha 50km-nél messzebb kell ingázni, akkor nem egy ilyen 1. gen Leaf a jó választás. Ha viszont általában ezeken belül autózunk, akkor nagyon hamar megtérül a befektetés. Kényelem: 3 / 5 Korlátozottan állítható ülés és kormány Teljesítmény: 5 / 5 Több mint amire szükség van egy ilyen autóban. Megbízhatóság: 5 / 5 Valószínűleg nem lesz vele gond. Szervíz: 2 / 5 Eddig még nem kellett, de ahová eddig vittem az autóimat ott nem értenek hozzá.
Zsuzsi És Zoltán Sebők

Zsuzsi És Zoltán Sebők

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 24 kWh 2011 Autó típus: Nissan Leaf 24 kwh Megtett táv: 950 Rövid leírás: Imádom! Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: Az autót 2 hete vettük, ez idő alatt 950 km-t mentünk vele. Agglomerációban élünk, napi 35 km, amit biztosan megteszünk, de ennél jóval többet megyünk, mivel kB. 500 Ft 100 km. Nekünk a tekna felszereltségű van, 3 gyerek mellé jól jön a könnyen tisztítható bőr belső. Az autó meglepően tágas, a csomagtartó mérete is várakozáson felüli. A maximális hatótáv, nem túlzottan finomkodva 150 km. Az biztos, hogy sokkal nyugodtabb a vezetés vele. A Nissan ev applikacio lassú, de hasznos. Nekünk hozta a várakozást, sőt. Kényelem: 5 / 5 2 felnőtt 3 gyerek, ebből 2 gyerekülésben is elfér. Teljesítmény: 5 / 5 Amire való még sok is. Megbízhatóság: 5 / 5 Azt gondolom, hogy messze a legmegbízhatóbb autónk lesz. Szervíz: 5 / 5 Évente kell átvizsgálni, pollenszűrőt cserélnek + diagnosztika.
Antal Garbóczi

Antal Garbóczi

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 24 kWh 2011 Autó típus: Nissan Leaf 2012 Megtett táv: 55000 Rövid leírás: Gyönyörű Világoskék, Krém színű Kárpittal. Értékelés: 4.75 / 5 Hosszú leírás: Legnagyobb gondom, hogy 4 pálcika már hiányzik az akku állapotjelzőjén, Viszont még így is 100Km-t tudok vele menni. Kényelem: 4 / 5 Picit talán szűk. Teljesítmény: 5 / 5 Városi közlekedésre bőven elég. Megbízhatóság: 5 / 5 Eddig Jó! Szervíz: 5 / 5 Hát nem olcsó.
Balázs Máté Balázs

Balázs Máté Balázs

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 24 kWh 2011 Autó típus: Nissan Leaf 24 kwh Visia (2011) Megtett táv: 92000 Rövid leírás: Nagyon szeretjük, nekünk, mint egyetlen autó a családban, mindig lehet rá számítani. Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: Már lassan két éve egy Gen 1. Nissan Leaf-et használunk. Nagyon meg vagyunk vele elágedve. Előtte egy 18 éves A-s Mercit kopatattunk, az pedig a mi zsebünket. Amit két év használat után szerettünk volna valami felhasználóbarátabb autóra cserélni, El kezdtünk nézelődni és végül megtaláltuk a Nissan Leaf-et. Akkor még persze nem sok információ állt a rendelkezésünkre, így valójában a szín alapján választottunk. Az elhatározás és a váltás mögött a legnehezebb kérdés a töltés megoldása volt. Kilencedik emeleti panellakás esetében ez komoly buktató, azt meg kell hagyni. Azonban még így is vállaltuk a kihívást. Pedig tudtuk, hogy sok áldozattal jár majd. A töltéseket a közeli Nissan kereskedésben oldottuk meg, ahol rövid idő elteltével már a biztonsági őrökkel is laza barátság kötetett. A töltés után a távolságok leküzdése volt a következő nehezebb feladat, az akkori 2016-os gyér töltőhálozat mellett ez valóban tervezést igényelt. Viszont megoldható volt és már egyre könnyebb. A következő nehézség a rendkívűli hideg okozta hatótáv vesztés volt. Gondoltuk, hogy kell vele számolni, de hogy ennyi lesz azt nem tudtuk. Ami a legjobb volt az egészben az a hangtalan suhanás, ahogyan váltás és kuplungolás nélkül kusztunk a dugókban. Valamint, hogy bekerültünk egy nagyszerű közösségbe a villanyautósokhoz, Ahol mindig tudtak segíteni szakmailag vagy amperekkel és ahol, alkalomadtán elhangzott, hogy :"Ha ők tudják panelben, akkor nekünk sem lehet gond!" Kényelem: 5 / 5 Kényelmes, mert minden kézre esik. Teljesítmény: 5 / 5 Imádjuk, hogy a piroslámpánál még a Mustángot is ott hagyja. Megbízhatóság: 5 / 5 Mindig mindenhova oda értünk, csak megfelelően kellett tervezni. Szervíz: 5 / 5 Csak a gumit kellett rajta cserélni, illetve 90000 km után a fékbetétet.
Zsolt Németh

Zsolt Németh

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 24 kWh 2011 Autó típus: Nissan Leaf 2012 Megtett táv: 89000 Rövid leírás: Remek autó Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: Nagyon elégedett vagyok vele, hatótáv sajnos 80 %-os akkuval csak max 80 km Kényelem: 5 / 5 Teljesítmény: 5 / 5 Megbízhatóság: 5 / 5 Szervíz: 5 / 5
anonymous

Névtelen felhasználó

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 24 kWh 2011 Autó típus: Nissan Leaf 2012 Megtett táv: 105000 Rövid leírás: Nagyon szeretem. Napi munkába járásra való autó. Rengeteg pénz lehet vele megtakarítani. Csak éjjel töltöm 6 A-rel, aminek köszönhetően a hatótáv a mai napig a szalonkori átvételével megegyezik. Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: A belső tere nagy. Ezt bizton állíthatom, mert közel 2m a magasságom. Minden kényelmi eszközzel fel van szerelve. Pl. a középtükörben lévő garázsnyitó nagyszerű dolog. Valamint nem engedi magát bezárni, ha mindkettőnk kulcsa a kocsiban maradt. Negatívumok: az első oszlopok túl szélesek, kikanyarodáskor van holttere. Hátsó fejtámlák nélkül használom, mert részben kitakarja a látóteret. Kényelem: 5 / 5 nagy a belső tér Teljesítmény: 5 / 5 Rugalmas, nagyszerűen gyorsul. Megbízhatóság: 5 / 5 Soha nem volt semmilyen hibája. Szervíz: 5 / 5 Csak műszaki vizsgakor járt szervizben. Minden 30e km után kupészűrőt cseréltem. 100e km-nél cseréltem fékbetéteket, ami gyerekjáték volt.
Tichy László

Tichy László

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 24 kWh 2013 Autó típus: Nissan Leaf 24 Kwh Tekna (2017) Megtett táv: 5800 Rövid leírás: Imádom Értékelés: 4.5 / 5 Hosszú leírás: Tavasszal vettem át az első elektromos autóm. Előtte 10 évig egy Toyota hybrid-et használtam. Annak az aksija tökéletes volt 10 év után is. Ennél sem tartok aksi problémától. Főként a budapesti agglomeráció, és Budapest között használom, de már volt két hosszabb vidéki út is. Az egyik Kerepes-Tapolca, míg a másik Kerepes-Szeged útvonal volt. Mindkét esetben autópályán tettem meg az utat. Mindkettő irányonként kb 200 km volt, amely távolságot egy közbeiktatott töltéssel jártuk meg. Van másik kocsi a családban, így nem gond egy esetleges hosszabb út. Ilyen nálunk évente egy alkalom szokott lenni. Budapesten kihasználom a zöld rendszám adta ingyenes parkolási lehetőséget, és a sűrű töltő hálózat révén szinte ingyen autózom jelenleg. Problémám nincs a kocsival, és nem is lesz, bízom a kiforrott technológiában. Kényelem: 4 / 5 Teljesítmény: 4 / 5 Megbízhatóság: 5 / 5 Szervíz: 5 / 5 Még nem volt szervizben
Gabriel Ferrarius

Gabriel Ferrarius

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 24 kWh 2013 Autó típus: Nissan Leaf 24 kWh Acenta (2013-) Megtett táv: 12000 Rövid leírás: Eddig nincs negatív tapasztalatom. Kényelmes, azt kapom tőle, amire vettem. Értékelés: 4.25 / 5 Hosszú leírás: Mielőtt kiválasztottam, lemértem hány kilométert teszek meg egy nap. Az autó ezt kényelmesen tudja, még egy-két plusz kanyar is belefér. Otthon a garázsban töltöm, ingázásra használom (75-95 km/nap). A napi használatban nem kell kompromisszumokat kötnöm. A csomagtartó mérete kielégítő. Tudni kell róla, hogy nem versenyautó, kényelmes nyugodt utazásra tökéletes. Ami biztos, hogy tartani kell mellette egy füstöst - ha nyaralni szeretnénk autóval menni -, mert a töltőhálózat kiépítettsége jelenleg nem teszi alkalmassá hosszabb utak megtételére. Kényelem: 5 / 5 Mert a családom minden tagjának kényelmes. Teljesítmény: 4 / 5 Amikor kiveszem ECO módból, álomszerűen gyorsul. ECO-ban gondot okoz egy hosszabb emelkedő, mert erősen visszaesik a sebessége. Megbízhatóság: 5 / 5 A fél év alatt még nem történ gond vele. Szervíz: 3 / 5 Nincs, de a kereket több mint 2 óra alatt szerelték téliről nyárira...
Laszlo Bartha

Laszlo Bartha

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 24 kWh 2013 Autó típus: Nissan Leaf Acenta 24kWh (2013 dec) Megtett táv: 3800 Rövid leírás: Benzines céges mellett második autó, annak tökéletes. Amúgy imádjuk :) Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: Először a céges Leaf-et vezettem párszor, már akkor is nagyon tetszett. Aztán jött egy lehetőség, amúgy is autó csere előtt álltunk, új Fabia vs használt Leaf. A korábbi tapasztalatok alapján a Leaf győzött :) Kizárólagos autónak még nem mernék olyat, ami nagyszülők (180 km) oda-vissza távot egy füst alatt nem tud megtenni. De második autónak, városon belül vagy a szomszéd faluba rohangászni, gyerekeket hozni vinni tökéletes. Még minden pálcikája megvan (valószínűleg már nem sokáig) 70 ezer km, SOH=86%, eddigi átlag kb. 13,5 kWh/100 km, itthon töltjük 220-ról Kényelem: 5 / 5 ülés és kormányfűtés, japán (francia) üléskényelem Teljesítmény: 5 / 5 előző autó is 80 kW-os volt, ez is. A különbség mégis brutális :) Megbízhatóság: 5 / 5 eddig semmi gond Szervíz: 5 / 5 amióta megvettük, még nem voltunk szervizben
Zsombor Divinyi

Zsombor Divinyi

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 24 kWh 2013 Autó típus: Nissan Leaf Acenta 24 Kwh Megtett táv: 8970 Rövid leírás: Nissan Leaf 1. generációs, de már a módosított, modernebb verzió Értékelés: 4.75 / 5 Hosszú leírás: Az autót 2. számú városi autónak vettük, mivel elég volt a rengeteg üzemanyag-szervíz-parkolási költségekből, illetve Norvégiában, Osloban tapasztaltuk meg, hogy milyen az, amikor a belvárosban az e-autók miatt gyakorlatilag nincsen zaj...a helyi Nagykörút virágzik, emberekkel és élettel teli, ami nagyrészt az e-autóknak is köszönhető. Emiatt ruháztunk be egy használt, 3 éves, de korábbi szalonautó volta miatt összesen 8500 km-mel átvett autóba. Kényelem: 4 / 5 Egy kicsivel nagyobb csomagtartó jó lenne, de amúgy rendkívül kényelmes, elférünk benne, és a hátsó ülések is meglepően tágasak Teljesítmény: 5 / 5 Csak szuperlativusokban lehet róla beszélni. Gyors, jól reagál minden irányítási utasításra, és sok-sok olyan extra van benne, ami igazi középkategóriás autóvá teszi. Megbízhatóság: 5 / 5 Előre adott pontszám, mivel komolyabb megterhelésnek még nem vetettük alá, de jó látni, hogy nem látni Nissan Leaf-eket az út szélén lerobbanva:) Szervíz: 5 / 5 Eddig még minimális, egyedül a vásárlás előtti átvizsgálás során találkoztunk ezzel. Elmondások alapján ez egy nagy előnye az autónak, megvételkor cserélni, javítani, stb nem kellett semmit.
Lévai Gábor

Lévai Gábor

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 24 kWh 2013 Autó típus: Nissan Leaf 24kWh (2013) Megtett táv: 12000 Rövid leírás: Az ideális ingázó autó - akár nagy családos felhasználásra is. Értékelés: 4.5 / 5 Hosszú leírás: 2017 októbere óta használjuk az autót, jellemzően napi 50km ingázó üzemmódban, de időnként hosszabb utakat is vállalunk vele, akár külföldre is. Bár nem igazán ideális hosszabb utakra, 2 felnőtt + 3 gyerek felállásban nyáron az ausztriai családi nyaralásra is megfelelt. Egy-egy napra 400-450km távolságig okos tervezéssel abszolút vállalható - persze nagyon függ attól, hogy milyen területre megyünk. A csomagtér kompakt autóhoz mérten kifejezetten tágas, még nyaraláskor sem kellett kivenni a kalaptartót, pedig a poggyásztérben jelentős helyet foglaltak el a töltőkábelek (minden eshetőségre készen :-) és a teljes értékű pótkerék. Az autó formája amúgy igen csalóka, képen kicsinek tűnik, de külméreteiben nagyon hasonló az akár 7 személyes Toyota Versohoz - ez számomra is meglepő volt. Nagy családos felhasználóknak hasznos infó, hogy némi okoskodással befér hátra a 3 gyerekülés is, de mindenképpen érdemes belepróbálni választás előtt. Az autó most 5 éves, de remekül tartja magát, japánosan tartós a beltér, élmény beleülni. Összehasonlításképp nemrég vezettem egy új Renault Zoe-t, aminek ugyan remek a hatótávja és a töltése, de már most látszik, hogy sokkal csúnyábban fog öregedni, mint a Leaf, a tesztvezetés után élmény volt visszaülni a sajátomba. Ezekkel együtt is elsősorban két autós háztartásba ajánlom, vagy olyan embereknek/családoknak, akik ritkán indulnak hosszabb útra sok cuccal. Mi megtartottuk mellette a hagyományos autót is, mert sűrűn kell két felé menni, és a munkámból adódóan sűrűn vannak +700km-es napi utak is, így a Leafet arra használjuk amire ideális: ingázni, és 100-150km körzetben kirándulni. Ami hiányzik: - természetesen még nagyobb hatótáv, a nemsokára 60kWh akkus változat várhatóan már elég lesz a leghosszabb utakra is. - vonóhorgos kerékpárszállítóhoz opcionális rögzítő pont (a Priusokhoz hasonló módon). A tetőre nem nagyon lehet pakolni, az új 40kWh akkus Leaf2-nek is nevetségesen alacsony 50kg (!) a maximális tetőterhelése. A kis hatótáv miatt a tetőbox légellenállása is erősen korlátozná a használhatóságot. - jó lenne, ha könnyű pótkocsit tudna vontatni, nálunk ez az egyik fontos érv a hagyományos autó megtartása mellett. Kényelem: 5 / 5 Hangtalan suhanás, élmény bent ülni. Teljesítmény: 5 / 5 Nem vágyom ennél erősebb autóra, nagyon jól gyorsul. Megbízhatóság: 4 / 5 A 12V akku hosszabb állásban néha lemerül (más elektromosoknál is előfordul), ami elsőre ijesztő hibajelenségek sorát tudja eredményezni, de ha az ember tudja az okát, könnyen orvosolható. Fél év alatt 1 klímacsövet kellett csak cserélni, abszolút elégedett vagyok. Szervíz: 4 / 5 A márkaszervizek hozzáértésében nem szabad vakon bízni (ez általános, minden EV-re igaz idehaza), a fórumokon sokszor hamarabb van megoldás egy-egy problémára - amikből amúgy kevés van.
sandor hegely

sandor hegely

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 24 kWh 2013 Autó típus: 24 kWh Megtett táv: 3000 Rövid leírás: Ideális városi közlekedőeszköz 4 fő számára Értékelés: 4.5 / 5 Hosszú leírás: Hozza a tőle megszokott praktikus használhatóságot. Külsőre bohókás játékautónak tűnik, ehhez képest megdöbbentően jó futóművel rendelkezik. Kiváló a lengéscsillapítása, alacsony a súlypontja, ami nagyfokú kanyarstabilitást hoz. Elegendően jól gyorsul, ami mellett természetes, hogy zöld lámpánál elsőként érek a következő kereszteződéshez. A zöld rendszám előnyeit is lehet élvezni. Hát igen, a gyenge pont az akkumulátor ... Gyorsan pörögnek vissza a hatótáv kilométetek. Meggyőződésem, hogy a villanyautók típusainak lítiumtelepei között erős különbségek vannak, a zászlóvivő a tengerentúli napbaküldött jármű battériája Kényelem: 4 / 5 Teljesítmény: 5 / 5 Megbízhatóság: 5 / 5 Szervíz: 4 / 5
Szati. Szati

Szati. Szati

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 24 kWh 2013 Autó típus: Nissan Leaf 24 KWh, Visia Megtett táv: 5000 Rövid leírás: A legjobb megoldás városi autónak Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: A feleségemmel két autót használtunk mindig, mind a kettő füstös volt. Nem rég vettük harmadik autónak városi használatra. Az elektromos autókról: Mivel városban használjuk csak, kizárólag otthon töltjük, amikor csak lehet ezzel megyünk, havonta 2-3 tank benzint spórolunk. A karbantartás is olcsó. Robbanékony, dinamikus, jobban megy mint az én füstös roadsterem. Magáról a Leaf-ről: mk2-ben elég sok hatékonyságot javító megoldás van, Az Acenta és Tekna már a fűtését is meg tudja oldani hatékonyabban. Európai modell, Belgiumból hozta a korábbi tulajdonos. A mi kocsink Visia, alap felszereltségű: kicsi navi, nincs hőszivattyú fűtéshez, viszont a nagyobb 6,6 KW-os töltési kapacitása van (mivel otthön töltjük, ez is tökmindegy). Ezzel kb 1 milló forintot spóroltunk. A kis navi nem zavaró, úgyis mindenki a telefonon navigál (de mi úgyis csak városban használjuk, tehát még ez is tök mindegy), általában a térképek nem a legfrissebbek, a frissítés meg horror árú, szóval, a nagy navi nekünk nem volt fontos. Hőszivattyú: Majd amikor megvolt az első hideg tél, mesélek. A Leaf tágas, két gyerekkel nagyon kényelmesen elférünk, ültünk Fiat 500-ban, Zoe-ban, de kicsinek tűntek. A vátót imádjuk. Nekem a kis roadster után nagy, picit libeg a futómű, de nagyon kényelmes, nem kopog, prémium érzésünk van benne. Én csak ajánlani tudom, de városi használatra, inkább második autónak. Én úgy gondolom, akkor tesszük le csak a füstös kocsit, ha már a villany autók egy töltéssel megtesznek 6-700 KM-t, és hálózati áramról is fel lehet rántani őket fullra egy este alatt. Szerintem pár év. Addig parkol a füstös a garázsban. Kényelem: 5 / 5 Nem tudok olyan dolgot mondani, ami nem kényelmes benne, talán csak annyi, hogy magasan van az ülés, mivel a padlólemezben van az akksi. De roadster után minden magas. Teljesítmény: 5 / 5 Legyosrusul pirosnál minen autót, ami nem 6000 cm3-is Megbízhatóság: 5 / 5 Eddig nem volt vele semmi gond Szervíz: 5 / 5 Még garanciás
anonymous

Névtelen felhasználó

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 24 kWh 2013 Autó típus: Nissan Leaf 24Kwh Megtett táv: 2500 Rövid leírás: Jó vezethetőség,hihetetlen alacsony fogyasztás 11-12kwh/100km(főleg városi,országúti használatnál.) Értékelés: 4.5 / 5 Kényelem: 4 / 5 Futóműve kiválló,alacsony súlypont miatt. Teljesítmény: 5 / 5 Jól gyorsul, rugalmassaga tökéletes. Megbízhatóság: 5 / 5 Eddig nem volt vele semmi probléma. Szervíz: 4 / 5
anonymous

Névtelen felhasználó

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 24 kWh 2013 Autó típus: Nissan Leaf 24KW Megtett táv: 6500 Rövid leírás: Rendkívűl élvezetes és komfortos vezetési élményt ad Értékelés: 4.75 / 5 Kényelem: 4 / 5 Nagyon kényelmes és tágas az autó, de számomra nem esik minden kézre. Teljesítmény: 5 / 5 Kellően dinamikus Megbízhatóság: 5 / 5 Eddig minden hibátlanul működik Szervíz: 5 / 5 Eddig semmi gond nem volt
Takács Zoltán

Takács Zoltán

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 30 kWh Autó típus: Nissan leaf Acenta 30kw 2017 Megtett táv: 30000 Rövid leírás: Kisebb hiányosságok zavarnak, de élhető olcsó fenntartású kocsi Értékelés: 4 / 5 Kényelem: 4 / 5 Teljesítmény: 4 / 5 Nem egy tesla , de azért megy Megbízhatóság: 5 / 5 Soha nem volt vele semmi gond Szervíz: 3 / 5 Kicsit drága az órabér
Istvan Tanyi

Istvan Tanyi

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 30 kWh Autó típus: 30kwh 2017 Megtett táv: 33000Te Rövid leírás: Teljesen elégedett vagyok, néhány apró szoftveres hiba kivételével. Értékelés: 4.25 / 5 Kényelem: 4 / 5 Teljesítmény: 4 / 5 Megbízhatóság: 5 / 5 Szervíz: 4 / 5
Guti Làszlò

Guti Làszlò

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 30 kWh Autó típus: Nissan Leaf 30kw Tekna Megtett táv: 4000 Rövid leírás: Tényleg Szeretem! Szerelő vagyok,aki nem szeret szerelni. 😆 .Pompás társam a leaf. Értékelés: 4.25 / 5 Hosszú leírás: Információk rőviden. Hatótávolság nálam; Autó pályán 110km/h. = 160km (+- 10) essőben este -20%. Vegyes használatnál közel 200km a hatótáv. Városban 200+. Szituáció és sofőr függő. Én nem szoktam pályán 90km/h val menni,mindig probálok teljes életet élni a kocsival. Jól kijövök vele,kiszámitható. Alap matek tudás nem árt,ebben a kategoriában. De semmi más. Előre meg tervezem mit akarok,biztonsági tartalékkal, lehetőség el. S kész. Előtte nagy benzines v6 os autó,vagy diesel suv. Kemény Tdi nagy turbó,chip,minden fincsiség. Meg volt. De végre fel nőttem!. És családra is van már időm. Ha régebbi modelen gondolkozik valaki,én mindenkép a nagyobb 30kw ost ajánlanám. Akkor is ha csak kis utakra kellene. Jóbb ha van benne kis plussz. Ha sietni kell,rossz az idő hideg van,netán esik.. ilyenkor jól jőn a töblet. Teljesen elégedett vagyok a kis verdával,tudatosan ezt választottam,és teljesiti az elvárásaim. Elégedett vagyok. Kényelem: 4 / 5 Rengeteg autóm volt. Van alapos rá látásom tapasztalatom. A 4 csillag ot azértadom,mert az első űllések lehetnének kényelmesebbek. A hátsók azok primák. De minden más,számomra rendben. Teljesítmény: 4 / 5 Normális menetteljesitménye van,teljesen elég normál felhasználóknak. A 4 csillag azért mert a kocsi tudna tőbbet is,de gyárilag butitottak rajta. Simán tudná a 40kw os erejét is.. szerintem. Megbízhatóság: 4 / 5 Teljesen megbizható. Egy számomra fekete pont az a kilométer óra csalása. Miért kell tőbbet mutatnia? Szeretem a korrekt dolgokat. Minden más SZUPER! Szervíz: 5 / 5 Még nem voltam..
Barna Füzy

Barna Füzy

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 30 kWh Autó típus: Leaf 30kwh black edition Megtett táv: 27000 Rövid leírás: Szeretem Értékelés: 4.25 / 5 Hosszú leírás: Kicsit több mint egy éve van meg, 0km-es volt. 175km volt a leghosszabb út amit megtettem vele egy töltéssel. Jól megy, jól tölt. Sajnos gyárilag hibás volt a szélvédő beszerelés, így beázott, nagy nehezen 3.-ra sikerült kiszedni és újra beragasztani, most jó. Minőségben középszintű, elfogadható, bár 10 millióért többet várna az ember. A telefonos szoftver nagyon lassú, nem túl sok mindent tud, de végül is elegendő. Navigáció egy vicc, 3 éves a térkép és nincs rá frissítés. Alapvetően szerethető autó, de azóta ültem már jobb EV-ben is. Kényelem: 4 / 5 Kényelmes, akár 5 emberrel is használható, nagy csomagtér Teljesítmény: 4 / 5 50-ig jó, utánna jobb is lehetne Megbízhatóság: 5 / 5 Eddig semmi gond. Szervíz: 4 / 5 Nem romlik el, de a szélvédő beázás javítása azért 2 hónap alatt sikerült csak, a 2. szervizben.
Beáta Takácsné Knizner

Beáta Takácsné Knizner

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 30 kWh Autó típus: Nissan Leaf 30 kW Acenta (2017) Megtett táv: 13000 Rövid leírás: Szeretem, és ő is szeret engem Értékelés: 4.75 / 5 Hosszú leírás: Alapvetően egy teljesen más vezetési élmény, mint amihez eddig hozzá voltam szokva. Nem csak az szokatlan, hogy - mivel nincsenek benne sebességek, csak irányváltója, meg egyéb gombjai vannak - a gyorsulásánál határ a csillagos ég, csak arra kell ügyelnem, h ne lépjem át a sebességhatárt, hanem nekem eddig nem volt automata váltóm, és tempomatom. De mindkettőt nagyon hamar megszoktam. Bááár, az, h a tolatási irány a váltónál előre van, az előre 2 lehetősége pedig hátra az elején komoly odafigyelést igényelt, sőőőt... De biztos meg van az oka. 4 napja volt nálam, amikor meghúztam csúnyán a jobb oldalát. NYILVÁN én voltam a hibás, de a férjem is beismerte, h szerinte is nehezen érzékelhető a jobb oldala. Pedig még csak nem is szélesebb a régi Nissan Micrámnál, de vhogy nehéz belőni azt az oldalt. Azóta is nagyon koncentrálnom kell a parkolásnál. Alighanem a tolatókamera is ludas lehet, nem elkényelmesedik az ember lánya, hanem egy teljesen más szemléletmódot igényel. Biztos megszokom előbb-utóbb. Szintén zavaró számomra a hátsó ablakok sötétített üvege. Az oldalsó merevítővel és a fejtámlákkal együtt a tolatásnál nagyon nagy a holttér, alkonyatkor a sötétített üveg sokat "betakar" (gyalogosok, kivilágítatlan kerékpárosok simán belesétálnak). De nyilván ezt is meg lehet szokni. Eddig még nem ütöttem el senkit, és nem is fogok, de akkor is... Plusz vannak nyikorgások, amik furák: kinyitáskor a bal visszapillantó tükör és a jobb oldalon az ablaküveg is fura szitáló hangot ad ki. Jaaa, és az első rendszámtábla nagyon béna helyen van, béna anyagból: már most (1 éves) kicsit meg van görbülve (nem követi az autó vonalát, miért is tenné), mivel csak esetlegesen van odatéve, könnyen besározódik (a tolatókamera is!), ezeket rendszeresen kell tisztítani, ha látni és látszani akarok. Fura még, h esőben nagyon párásodik. Ilyenkor be kell kapcsolni az ablakpárásítót elég sűrűn, de mivel 20 másodperc alatt lenyomja, túl sokat nem fogyaszt, de azért zavaró tud lenni. Valószínűleg a hőszigetelése a gazdaságosság miatt sokkal hatékonyabb, mint más autóknál. Ez alapvetően egy plusz pont. Az összes ülésben van ülésfűtés, ami király. Amúgy meg csak dicsérni tudom. Ha "B" módban, városban is tempomattal megyek nagyon-nagyon takarékos üzemmódot tudok vele elérni. Mi otthon töltjük, Szombathelyen nincs nagyon lehetőség, de ez nem is számít igazán, mert csak városon belül használjuk, illetve megyén belül néha. Így meg fel sem merül, h máshol posztoljak mellette, ha otthon éjszaka feltölthetem. Még nem igazán számoltuk, ki h mennyibe kerül így a töltés, de már volt éves leolvasás, és nem emelték meg a díjunkat, ebből gondolom, h nem vészes. Tiszta szívből ajánlom mindenkinek. Mivel még nem zökkenőmentes a töltés M.o.-on, egyelőre városi autónak. Nem azt mondom, h másodiknak, mert mi elsősorban csak ezt használjuk, de Budapestre még nem indultunk el vele... Kényelem: 5 / 5 Elől-hátul kényelmesen elfér benne összesen 5 felnőtt. Meglepő, de így van. A csomagtartója is kielégítő. Teljesítmény: 5 / 5 Nagy a gyorsulása, és meglepő a fékezése. Meg kell tanulni. Megbízhatóság: 5 / 5 Miután megtanultam a gombok kezelését, már probléma mentes. Az elején azért még volt, h vadul néztem a kiskönyvet, h mi sípol, és mért. Szervíz: 4 / 5 Amikor meghúztam, volt egy kis tanácstalanság a szervizben, de megoldották, és alapvetően gyorsan. De a biztosítóval sok volt a vacakolás. Majd belejönnek. A garanciális szerviz talán 1 nap alatt megvolt.
anonymous

Névtelen felhasználó

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 30 kWh Autó típus: Nissan Leaf Acenta 30 kwh Megtett táv: 5000 Rövid leírás: Lehetne szebb Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: Jelenleg céges autóként használom, szinte csak városban, legtöbbször 2 személlyel, néha 3-an utazunk. Ebben a környezetben verhetetlen, kb. 200 km-es hatótáv klímahasználattal. Csend, béke, stressz mentesség, ezzel jár egy villanyautó használata. Kényelem: 5 / 5 Több órás ülés után sem kényelmetlen. Teljesítmény: 5 / 5 Azonnali nyomaték, teljesítmény Megbízhatóság: 5 / 5 Eddig problémamentes működés Szervíz: 5 / 5 Még nem járt szervízben
Horváth Krisztina

Horváth Krisztina

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 40 kWh (2. generáció) Autó típus: Nissan Leaf 24 KW Tekna Megtett táv: 4000 Rövid leírás: Imádom ..Az egyik legjobbb döntés volt mikor megvettem Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: Régóta foglalkoztatott a villany autó vásárlása .. Mikor megtaláltam a megfelelo autót es beleültem azt éreztem ,hogy IGEN ő az enyém lesz.Azóta is nagy a szerelem .. Kényelem: 5 / 5 Kényelmes minden szempontból ..Inadok benne ülni . Teljesítmény: 5 / 5 Jó vezetni, dinamikus auto Megbízhatóság: 5 / 5 Semmi probléma nem volt eddig Szervíz: 5 / 5 Még nincs tapasztalatom.
Andreas Schneider

Andreas Schneider

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 40 kWh (2. generáció) Autó típus: Nissan Leaf 40kw Tekna Megtett táv: 3700 Rövid leírás: A lehető legjobb választás 2018-ban. Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: Másfél hónapja használjuk az autót. Teljesen meg vagyunk vele elégedve. Mint minden villanyautónál, itt is a futásteljesítmény több, mint a korábban használt benzines és diesel járművek esetében. Hogy miért ezt a modelt választottuk? Gyermekeknek több élményt tudunk biztosítani, kis országunkban több látványosságot, települést tudunk felkeresni szabadidőnkben. A megrendeléskor erre az autóra volt 0% THM hitel 40%-tól, ez az autó volt az a méret, ami egy 5 tagú családnak megfelelő életteret biztosít utazás közben, van csomagtartó, ami megfelelő méretű, és az ár, ami a konkurenciához képest a legjobbnak bizonyult, a fentiek figyelembe vétele mellett! És majdnem elfelejtettem, a NISSAN által letelepített jól elhejezett, és szinte mindenhol a nap 24 órályában használható villámtöltőket! Hatótáv tekintetében 200-300 km között autópálya(120km/h) - városi használat. A használt piacot megnézve az árát is nagyon jól tartja, az előző modell tekintetében is, így jobb beruházásnak bizonyul a magasabb ára ellenére, mint a foszilis társai! A megrendelést követően az 5.hónapra érkezett meg az autó. Mindent az értékesítő intézett, és minden tökéletesen, a megbeszéltek szerint történt! Kényelem: 5 / 5 Teljesen élhető, kényelmes, tágas autó 3 gyermekkel is jól használható, megfelelő csomagtérrel. Teljesítmény: 5 / 5 Nagyon rugalmas, és tényleg minden pillanatban ott van a teljesítmény a lábunk alatt. Megbízhatóság: 5 / 5 Alacsony fentartási költségű, és nagyon megbizható autó! Szervíz: 5 / 5 Még csak 1,5 hónapos az autó, az eddigi tapasztalatok csakis pozitívak a márkakereskedéssel kapcsolatban.
Blas Gabi

Blas Gabi

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 40 kWh (2. generáció) Autó típus: Nissan Leaf 40kWh Tekna Megtett táv: 1500 Rövid leírás: Nagyon szeretem, egyetlen gondja, hogy a belső tükör belelóg a látótérbe. Aztán egy hét után rájöttem, hogy nemcsak a tükör dőlésszögét lehet állítani, hanem a magasságát is. Most keresnem kell egy másik negatívumot, de eddig nem találtam. Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: Imádom, hogy padlógázra hangtalanul belelapít az ülésbe. És ezt 0-100 között bármikor megcsinálja. Kivéve 130 fölött, mert 150-nél lekorlátoz. Vagyis Németországban nem fogok 220-al menni. De ezt kibírom, mert már vagy 5 éve nem voltam. S ha már csak 10% van hátra akkor is visszafogom magam. Ja mégsem, mert az is bőven elég, hogy beérjek a munkahelyre. Napközben ott feltöltöm. Nem járok már benzinkútra. Kivéve a MOL-t, ahol még utoljára kipróbáltam az ingyenes gyorstöltést. Eddig az 1500 km megtétele nem került semmibe. Ja, ma lemostam 200 Ft-ért és kiporszívóztam még 200-ért. Ma voltam másodszor, tehát eddig 800 Ft-ba "fájt" az autó "fenntartása". Egyenlőre nem foglalkozom a takarékos vezetéssel. Nem is nézegetem, hogy hány kWh per 100 km. Már négyszer voltam Siófokon. Ott csak addig töltöm, hogy hazáig elég legyen. 65% bőven elég. Élem a száguldó tücskök boldog életét. Nem gyűjtögetem a százalékokat. Lesz ami lesz. Szerintem sosem lesz tél. Kényelem: 5 / 5 Még csak 1500 km-t mentem, de az ülés szuper, vagy csak az autózás élménye elvonja a figyelmemet. Nem tudok belekötni. Teljesítmény: 5 / 5 Jobban megy mint a 200 lovas mondeóm Megbízhatóság: 5 / 5 Ha nem merítem le nullára akkor nem hagy cserben. Szervíz: 5 / 5 Átadáskor elfelejtették bekapcsolni a TMC-t, de 5 perc alatt meg volt.
Béla Benedek

Béla Benedek

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 40 kWh (2. generáció) Autó típus: Nissan Leaf 40 kW Tekna Megtett táv: 1500 Rövid leírás: Az autó számomra igazi high-tech, egyenlőre barátkozunk egymással, de jól alakul. Ha több tapasztalatom lesz, részletesen beszámolok róla Értékelés: 4.25 / 5 Kényelem: 5 / 5 Mindent tud, talán többet is mint amire szükség van Teljesítmény: 4 / 5 Városi/agglomerációs viszonyok között szuper, autópályán még 100-110-es sebesség mellett is rövid a hatótáv a jelenlegi töltési lehetőségek mellett Megbízhatóság: 5 / 5 Eddig minden rendben Szervíz: 3 / 5 Vannak olyan kérdések, amikre még a szerviz sem tudja a választ
László Spiegelhalter

László Spiegelhalter

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 40 kWh (2. generáció) Autó típus: Nissan Leaf 40kw Tekna Megtett táv: 900 Rövid leírás: Ez az én autóm! Mindenben része tetszik. Jó a hatótáv. Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: Május 18-án vettem át Szolnokon az autót. Azóta nem tudok betelni vele. Tekna felszereltségű, pro pilot és pro parking technológiával. Lassan minden tudását kitapasztalom. Eddig nagyon elégedett Leaf tulajdonos vagyok. Vegyes használatban, kb 70 km autópályával, 250 kilométer biztos hatótávval ( maradt benne 15%). Családi autóként is megállja a helyét. Tágas, kényelmes. A töltés itthon lassú, de jól tervezve éjszaka belefér. Chademo-n gyors. Kényelem: 5 / 5 Kényelmes, tágas autó Teljesítmény: 5 / 5 Jól gyorsul, jó hatótáv. Megbízhatóság: 5 / 5 Bár még nincs 1 hetes. Szervíz: 5 / 5 Ezt még nem tudom.
anonymous

Névtelen felhasználó

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 40 kWh (2. generáció) Autó típus: Nissan Leaf 40kw Megtett táv: 6000 Rövid leírás: Nagyon jó autó Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: Nagyon szeretem, kiváló villanyautó! A kilátás belőle az A oszlop miatt nekem nehézkes és a szellőztetés lehetne hátsó sor légbefúvós, mert az egy ekkora autóban nem tökéletes. Amit még meg értek, de furcsa, hogy a szélvédő elég puha anyag, persze nem kell zajszigetelés, de minden kavicsfelverődés azonnal meglátszik! Nehéz más hibát találni benne. Kényelem: 5 / 5 Teljesítmény: 5 / 5 Megbízhatóság: 5 / 5 Szervíz: 5 / 5
Tibor Bak

Tibor Bak

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 40 kWh (2. generáció) Autó típus: Nissan Leaf Tekna 40 Megtett táv: 12000 Rövid leírás: Nagyon jó Értékelés: 4.5 / 5 Hosszú leírás: Mindenben pont olyan, ahogy gondoltam. Pozitív sorrendben: Propilot, csendesség, Kényelem, meleg, csomagtartó méret. Negatív: Elektromos ablak, fedélzeti kijelzők, ülés alatti tér hiánya Általános villanyautó "hiba" hatótáv feleződik autópálya tempón. Bose hifi nagyon jól szól, ha USB-n veszteségmentes fájlt kap, de rádió nem jó Kényelem: 5 / 5 Méret, Teljesítmény: 5 / 5 Nekem már sok is, sokszor kipörög (eső, tél....) Megbízhatóság: 5 / 5 Eddig semmi hiba Szervíz: 3 / 5 Aggódok, hogy indokolatlanul sokat fognak kérni a "semmire"
Nikolett Fehér

Nikolett Fehér

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 40 kWh (2. generáció) Autó típus: Megtett táv: 60000 Rövid leírás: Nagyon szeretem Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: 2017 januarjaban vasarultuk a leafet. Akkor egy suzuki grand viterank volt amit mindig szerelni kellett. Meguntuk. Ezert lett elektromos auto. Elejen le akartam beszeltem a parom mostmar a legjobb dontesnek tartom. Rengeteget hasznaltuk. Miota hazakoltoztunk Magyarorszagra ( az auto hazajott 3600km labon gond nelkul) nem sokat hasznaljuk csak ha videkre megyunk. Nekunk teljesen kielegiti a szuksegleteinket. Imadjuk. Kényelem: 5 / 5 Teljesítmény: 5 / 5 Megbízhatóság: 5 / 5 Szervíz: 5 / 5
Attila Sziklai

Attila Sziklai

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 40 kWh (2. generáció) Autó típus: Nissan Leaf 2018 2.zero limited edition Megtett táv: 5000 Rövid leírás: Imádom, apróságok zavarnak csak Értékelés: 4.5 / 5 Hosszú leírás: Rengeteg jó dolgot tudnék írni róla, de a csapból is ezek folynak... E-Pedal tényleg zseniális. Propilot használható, kényelmes. Biztonsági rendszerek szuperek (gyalogos észlelés, vészfék, tolatásnál kereszt forgalom figyelés). Dinamikusan, sportosan vezethető. Android auto nagyon jó hogy van és tudok Waze-zel navigálni az autó saját kijelzőjén. Negatívumok: Szűk lábtér a középkonzol miatt. Hátsó ülések előtti otromba box középen. Hiába kapcsolom ECO módba, nem lehet lentebb tornászni vele a fogyasztást. Kormányt csak le/fel lehet állítani előre/hátra nem. Rettenetesen lassú a Carwings applikáció. Kényelem: 4 / 5 Vezető ülés kicsit szűkre sikeredett, egyébként puhasága és oldaltartása jó nagyon. Középkonzol mérete érthetetlen, a lábaknak szűk a hely, legjobban az zavar hogy a kemény műanyag nyomja a combom ahelyett hogy egy kipárnázott valamin pihentethetném. Hátsó ülések is kényelmesek, egyedül középen a lábnál lévő doboz indokolatlan mérete rontja az összképet. Hátul hiányzik nagyon a könyöktámasz, nem értem miért kellett kispórolni. Beltér és csomagtartó különben tágas. Teljesítmény: 5 / 5 Természetesen kiválóan gyorsul mint az EV-kről elmondható általában. Nem egy Tesla, de rendesen megindul. Végsebesség papíron 144, de ez csak a tempomat teteje. Valójában 160 körül van a vége pedállal, ami nem sok de normál használatban bőven elég. Megbízhatóság: 5 / 5 Nem tudok róla rosszat mondani, persze még elég új. Szervíz: 4 / 5 Nagyon nem mindegy hova viszi az ember. Nálam a 0-ás revíziót nem tudták megugrani rendesen ott ahol vettem. A Nissan Centrumot viszont tudom ajánlani, ott felkészültek legalább.
anonymous

Névtelen felhasználó

Villanyautók autó típus: Nissan Leaf 40 kWh (2. generáció) Autó típus: 40kwh Megtett táv: 6000 Rövid leírás: Minden hèten 1000 kmt teszek bele imàdom!Mindenki megcsodàlja s kètelkedèsüket homàlyba feledtetem egy perc alatt. Értékelés: 4.75 / 5 Kényelem: 4 / 5 Teljesítmény: 5 / 5 Megbízhatóság: 5 / 5 Szervíz: 5 / 5