Nissan e-NV 200 24 kWh reviews

Vélemények száma: 2

Ferenc Kabódi

Ferenc Kabódi

Autó típus: E-nv 200 Megtett táv: 24000 Rövid leírás: Imádom, minden hátrányával együtt!Sokan biztos felfordítanák az első árokba, de ez legyen az ő bajuk!Ha foglalkozol vele meghálálja! Értékelés: 3.5 / 5 Hosszú leírás: Igen, a hatótávval én is küzdök! Valójában az élhető kényelmes autózást a 40kWh biztosítja!Sokat kell a 24kWh akkuval logisztikázni! De két dologért választottam a kisebbet! A 40 kWh az én értékrendemben nem ér közel nettó 9 millió Ft-ot(támogatással!)! Mikor a 10m3 rakteres dieselt minden extrával volt nettó 6,1 millió Ft! Szerintem van ésszerűség is! Rendkívül sokallom az árát! Igen, az előnyöket a két rendszer között tudom, de a nagy autó karosszéria anyagából 2db e-Nv200 kijön! A másik dolog; ezzel a ténnyel hoztam kompromisszumot hogy kicsi hatótávos lesz! Csak környékben! Így indult! Azután ma semmi nem elég, csak ezzel mehessek! Én aki hajtottam, égettem a pénzt, ma 80km/h-val eljárok hogy legyen hatótáv! Hatótáv +10-15C felett igaz; ha 80 max 85km/h sebességgel mész 100% akku tölzöttséggel indulsz el , hűtés-fűtés nélkül, tudja a 110 km hatótávot! És szépen vezetve, nem padlógáz indulásokkal! Ha viszont figyelsz még jobban a kigurulásokra akkor picit túlszárnyalhatod a 110 km-ert is! De hazafelé vigyáznod kell mert az esetek túlnyomó részében nem lesz 100% töltöttséged ( sok idő kivárni) inkább 94-96% fogsz haza indulni! Így kalkulálj! Viszont ha sokat megyek röviden csak 80% töltésre töltőm az alkut! Ezzel is javítom az élettartamát, elvileg! Ami egy másik probléma ami nem az autóé, hanem a villámtöltő n alkalmazott ár. Az 50ft/perc (vagy akár a 100ft/perc)! Ha villámon töltesz 10%-ról indulsz és el akarod érni a 95% töltést az nagyságrendileg egy óra 3000ft! Sajna itt nem kWh elszámolást alkalmaznak! Bármilyen autót veszel ezt vedd figyelembe! Itt egy nagy akkus autó 65 Ft/kWh mi pedig átlépjük bőven a 150ft/kWh árat! Számoljatok, vigyázzatok! Javaslat kb 70% villámtöltés és át tenni az AC töltőre ( ami az NKM-nél a legkorrektebb árazásban 80 Ft/kWh) és befejezni a töltést. Igaz ha az autód 3,6kW fedélzeti töltővel van kicsit nyúlik a töltési időd!Miért szeretem még a villanyautót? Mert nincs turbó, magasnyomású szivattyú, kettős tömegű, váltó, motor, ja és nem mondják; rossz helyen tankolsz... Jó választás lehet ez az autó aki figyel rá, ő azt csinálja amit teszel vele! Ha mész megy, ha töltöd tölt! Végül azért munka mellett egy nap 555 km a rekord futásom vele! Ha vmit még szeretne vki kérdezni a kabodi@t-online.hu itt elér! Sok e km nektek! Kényelem: 4 / 5 Nagyságához képest jobb, még 2m embernek is. Teljesítmény: 4 / 5 Ez az autó úgy gondolom nem a legyorsulgatásra lett gyártva, nem is arra való! Megbízhatóság: 4 / 5 A laprugó már eltört! Szerintem azért nem lesz veterán autó belőle. Szervíz: 2 / 5 Az vicc volt! A laprugót észre sem vették hogy törött! Kerékfújást megcsinálták levegőszűrő cserével! 4 évesen a fék olaj cserét nem tartják fontosnak.
anonymous

Névtelen felhasználó

Autó típus: Nissan e-NV200 Tekna +Nissan Connect Megtett táv: 84000km Rövid leírás: Nagyon szeretem, csak rövid a hatótáv Értékelés: 4.5 / 5 Hosszú leírás: Újonnan magyarországon vásároltam. Azóta 84000km-t futott komolyabb meghibásodás nélköl és még az akksiból is megvan az összes pálcika. Sajnos csak a 3,3-as fedélzeti töltő van benne, de így is nagyon szeretem Kényelem: 3 / 5 A vezetőülés bal széle mindenképp lekopik a sok ki és beszállástól. Rakomány nélkül nagyon pattog az úton Teljesítmény: 5 / 5 Nagyon dinamikus. Megbízhatóság: 5 / 5 Eddigi legmegbízhatóbb autóm Szervíz: 5 / 5 A győri Inicial nagyon segítőkészen áll mindig a szervizeléshez