Tesla Model 3

Elektromos autó Zöld rendszám

A Tesla piacmegmozgató megfizethető árú autója. Hosszú előrendelés van rá Amerikában is.

Elektromos hatótáv, akkumulátor és töltés

Hatótáv (EPA szabvány) 390 - 475 km
Hatótáv (NEDC szabvány) -
Akkumulátor kapacitás 50 - 75 kWh
Normál töltő típusa (AC) Type2
Normál töltéserő (AC) 11 kW
Villámtöltő típusa (DC) Supercharger
Villámtöltés (DC) 80 - 120 kW

Teljesítmény és méretek

Gyorsulás (0-100 km/h) 3.7 - 5.6 mp
Végsebesség 225 km/h
Teljesítmény 204 - 462 LE
Meghajtás hátsókerék
Önsúly 1610 - 1730 kg
Hossz 4690 mm
Szélesség (tükör nélkül) 1932 mm
Szélesség (tükörrel) 2089 mm
Magasság 1440 mm
Csomagtartó 425 l
Szállítható személyek 5

A Tesla Model 3 elektromos autó összefoglalója

Elérhetőség és árazás

A Tesla Model 3 elektromos autó újonnan itthon nem kapható, de európában 58 800 EUR-tól kapható. Itthon jelenleg nincs belőle használt autó.

Akkumlátor és hatótáv

A Tesla Model 3 akkumlátorának kapacitása 50 - 75kWh modelltípustól függően. Az autó elektromos hatótávja 390 - 475 km valós körülmények között, mely az EPA szabvány szerinti hatótáv. Az autónak nyáron, illetve alacsonyabb sebességnél nagyobb, télen, illetve nagyobb sebességnél pedig kisebb a hatótávja.

Az autó gyorstöltésre (AC) és villámtöltésre (DC) is alkalmas.

A gyorstöltése (AC) Type2 csalakozón keresztül történik, melynek maximális töltéserőssége 11 kW.

Az autó Supercharger csatlakozón keresztül villámtölthető, melynek maximális töltéserőssége 80 - 120 kW.

Hajtás és teljesítmény

A Tesla Model 3 maximális teljesítménye 204 - 462 lóerő. Az autó hátsókerék meghajtású. 0-ról 100 km/h-ra 3.7 - 5.6 mp alatt tud felgyorsulni. Végsebessége 225 km/h.

Tesla Model 3 videós tesztek

Az összes videót tartalmazó lejátszási listát itt YouTube-on is megtekintheted.

  • Forgalmazva
    2017 - jelenleg is
  • Valódi hatótáv (EPA)
    390 - 475 km
  • Új ár (európai)
    58 800 EUR-tól
  • Használt ár
    Nem található
Neked is van villanyautód?
Segítsd a közösséget megismerni a te villanyautódat, azzal hogy írsz róla egy rövid beszámolót/véleményt.

Nekem már van villanyautóm!

Tesla Model 3 vélemények

5 (1)
  • Villanyautó tulajdonos
    Endre Roth 75 kWh, hatso kerek meghajtas - 16000 km

    "A Model 3 legelvezetesebb auto, amit valaha birtokoltam. Az 500 km hatotavolsag, es a Tesla gyorstolto halozat lehetove teszi hogy elso autonak hasznaljuk. (Varosban es varoson kivul is kivaloan hasznalhato, nincs tobbe "hatotav para". ) "

    "A Model 3 egy fantasztikasan jol sikerult auto. Elotte egy Mercedes C250-et es BMW 323i-t hasznaltam, de vezetesi elmenyben, minosegben, es persze fogyasztasban kozelebe sem jonnek a Teslanak. Az elektromos autozas sokkal elvezetesebb mint a benzines, es raadasul minden reggel "tele tankkal" indul az ember a garazsbol. A elektromos meghajtas hangtalan es az azonnali nyomateknak koszonhetoen meghokkentoan "ugrik". 5 masodperc alatt eri el a 100km/orat, ami meglehetosen "kulonleges" elmeny meg Merecedes es BMW utan is. Az alacsony tomegkozeppont miatt az auto gyonyoruen fekszik a kanyarokban, meg akkor is ha az ember kicsit "lelkesebben" nyomja a pedalt, mint kellene. A beepitett elektronikat, navigaciot, internetes kapcsolatot, es a 38 centis kepernyot pedig a mai okostelefonok vilagaban borzaszto konnyu megszokni es megszeretni. Minden errol a iPad szeru kepernyorol iranyithato, allithato. A navigacio nagyon jol kovetheto. A 'robotpilota' kivaloan mukodik, meg este sotetben, esoben vagy eppen hoesesben is ugy tartja az autot a savban, mintha sinen menne. Persze ez meg nem teljes onvezetes, de osszu uton nagyon pihenteto es megkonnyiti a vezetest. A kenyelmi funkciok (pl. elofuteni az autot telen a telefonos app-rol, vagy allandoan kovetheto az auto a telefonrol, ill. kulcs nelkul indithato) szama vegtelen, es mutatja, hogy a Tesla szoftver csapat tenyleg vilagklasszis. Az 75 kWh-s akkumulator boven elegendo a napi hasznalatra, meg a felet is nehez elfogyasztani estere (es aztan fillerekert ujratoltheto ejszaka). 15-20%-ba kerul a Model 3 uzemeltetese, mint egy hasonlo benzines autonak. Varoson kivul a Tesla gyorstolto halozat oriasi segitseg, egy feloras megallo (eves, stb) utan ujra lehet vezetni vezetni 3 orat. (Ami utan ismet jolesik kinyujtozni ismet.) Szinte ugyanugy lehet hasznalni, mint egy benzines autot, legalabbis en ha hosszabb utra mentem, harom orankent a benzinessel is megalltam, enni, nyujtozkodni, stb., szoval nem igazan hatrany az elektromos meghajtas. (Ez nem-Tesla autok eseteben talan meg mas, de egyeb gyorstoltokrol nincs tapasztalatom.) Mindenkinek javaslom, hogy egy teszt vezetesre erdemes kiugrani a becsi Tesla szalonba, nem kerul semmibe es igazan csak ugy lehet raerezni a Tesla Model 3 "varazsara". "

    Kényelem
    "Meg 18 oras auto ut utan sem ereztem faradtnak magam."
    Teljesítmény
    "Sport auto teljesitmeny, remek utfekves."
    Megbízhatóság
    "Kisebb problemak online interneten keresztul javithatok. A villanymotorok megbizhatosaga messze jobb mint a benzineseke, a Tesla akkumulatorok pedig fel millio kilometerig biztosan nem igenyelnek cseret (kevesebb mint 20% kapacitas csokkenes). "
    Szerviz
    "Eddig kivalo. Online megoldottak, amik voltak kisebb problemak, meg csak nem is kellett szervizbe vinni az autot."
    Teljes értékelés
EPA hatótáv logó Tudástár
Az autók elektromos hatótávja sok paramétertől függ, melyet egy számmal nehéz leírni.

Az oldal az amerikai EPA szabvány szerinti elektromos hatótávot használja, mely jól tükrözik a valós elektromos hatótávot, illetve az európai NEDC szabvány szerinti hatótávot is feltűntetjük az oldalon, mely jól hangzik, de csak ideális helyzetben (20 fok, városi tempó) fedi a valóságot.

További részletes leírást és magyarázatot a Tudástár EPA / NEDC / WLTP hatótáv cikkben találsz.