Peugeot Partner Electric

Elektromos autó Zöld rendszám

Elektromos hatótáv, akkumulátor és töltés

Hatótáv (EPA szabvány) 117 km
Hatótáv (NEDC szabvány) 170 km
Akkumulátor kapacitás 22.5 kWh
Normál töltő típusa (AC) Type2
Normál töltéserő (AC) 3.7 kW
Villámtöltő típusa (DC) CHAdeMO
Villámtöltés (DC) 50 kW

Teljesítmény és méretek

Gyorsulás (0-100 km/h) 18.7 mp
Végsebesség 110 km/h
Teljesítmény 67 LE
Meghajtás elsőkerék
Önsúly 1589 kg
Hossz 4380 mm
Szélesség (tükör nélkül) 1857 mm
Szélesség (tükörrel) 2112 mm
Magasság 1828 mm
Csomagtartó 3300 l
Szállítható személyek 2-3

A Peugeot Partner Electric elektromos autó összefoglalója

Elérhetőség és árazás

A Peugeot Partner Electric elektromos autó újonnan már nem kapható. Itthon jelenleg nincs belőle használt autó.

Akkumlátor és hatótáv

A Peugeot Partner Electric akkumlátorának kapacitása 22.5kWh. Az autó elektromos hatótávja 117 km valós körülmények között, mely az EPA szabvány szerinti hatótáv. Az autónak nyáron, illetve alacsonyabb sebességnél nagyobb, télen, illetve nagyobb sebességnél pedig kisebb a hatótávja.

Az autó gyorstöltésre (AC) és villámtöltésre (DC) is alkalmas.

A gyorstöltése (AC) Type2 csalakozón keresztül történik, melynek maximális töltéserőssége 3.7 kW.

Az autó CHAdeMO csatlakozón keresztül villámtölthető, melynek maximális töltéserőssége 50 kW.

Hajtás és teljesítmény

A Peugeot Partner Electric maximális teljesítménye 67 lóerő. Az autó elsőkerék meghajtású. 0-ról 100 km/h-ra 18.7 mp alatt tud felgyorsulni. Végsebessége 110 km/h.

Peugeot Partner Electric videós tesztek

Ehhez a villanyautóhoz nincsenek teszt videók.
Neked is van villanyautód?
Segítsd a közösséget megismerni a te villanyautódat, azzal hogy írsz róla egy rövid beszámolót/véleményt.

Nekem már van villanyautóm!

Peugeot Partner Electric vélemények

4.6 (2)
  • Villanyautó tulajdonos
    Nádasi Tibor P2 - hosszabb raktér - 11000 km

    "Fapados kisteherautó, korlátozott hatótávval és komforttal. Téli üzemben itt is felére esik a megtehető út."

    "A célnak megfelelő, ám sok bosszantó aprósággal "felturbózott" modell. A viszonylag kis akkukapacitás és a lassú töltés a Type2 csatlakozón még csak hagyján; de teljesen érthetetlen, hogy az ülésfűtés miért csak egy fokozatú, és ráadásul csak egyszerre kapcsolható a két oldalon (!?) - sőt, egy idő után magától kikapcsol, és vissza se jön, csak egy kikapcs/5 perc/bekapcs megoldással. A telefonos kihangosító sem a legokosabb (nem sikerült rájönnöm, mikor veszi át a telefonról a nevet, és mikor ír ki csak számot). Autópályára nem való - 90 km/h fölött megháromszorozódik a fogyasztása; városban ugyanakkor fűtés- és klímamentes időszakban 13-15 kWh/100 km is elérhető vele. A fűtése rendben van, ugyanakkor a lábra fújás alig működik."

    Kényelem
    "Az ülések, beállítások rendben vannak, de az ülésfűtés nagyon hülyén van megoldva."
    Teljesítmény
    "Az elektromos kis személyautókhoz képest lomha, egyébként városba hibátlan."
    Megbízhatóság
    "Nem volt hibája 14 hónap alatt."
    Szerviz
    "25 perc volt az éves szervíz, semmit nem csináltak."
    Teljes értékelés

  • Villanyautó tulajdonos
    György Járai Peugeot partner electric - 140 000 km

    "Nagyon szeretem élmény vezetni"
    Kényelem
    Teljesítmény
    Megbízhatóság
    Szerviz
    "Jól szervízelhető stabil electronika"
    Teljes értékelés
EPA hatótáv logó Tudástár
Az autók elektromos hatótávja sok paramétertől függ, melyet egy számmal nehéz leírni.

Az oldal az amerikai EPA szabvány szerinti elektromos hatótávot használja, mely jól tükrözik a valós elektromos hatótávot, illetve az európai NEDC szabvány szerinti hatótávot is feltűntetjük az oldalon, mely jól hangzik, de csak ideális helyzetben (20 fok, városi tempó) fedi a valóságot.

További részletes leírást és magyarázatot a Tudástár EPA / NEDC / WLTP hatótáv cikkben találsz.