Nissan e-NV 200 24 kWh

Elektromos autó Zöld rendszám

Az egyik legjobb árú elektromos kisbusz. Ha sok hely kell, elektromos és elég a 100km hatótáv, akkor jó választás.

Elektromos hatótáv, akkumulátor és töltés

Hatótáv (WLTP szabvány) 130 km
Hatótáv (EPA szabvány) 110 km
Hatótáv (NEDC szabvány) 170 km
Akkumulátor teljes kapacitás 24 kWh
Akkumulátor felhasználható kapacitás 22 kWh
Normál töltő típusa (AC) Type1
Normál töltéserő (AC) 3.3 kW
Villámtöltő típusa (DC) CHAdeMO
Villámtöltés (DC) 50 kW

Teljesítmény és méretek

Gyorsulás (0-100 km/h) 14 mp
Végsebesség 123 km/h
Teljesítmény 109 LE
Meghajtás elsőkerék
Önsúly 1405 kg
Hossz 4560 mm
Szélesség (tükör nélkül) 1755 mm
Magasság 1858 mm
Csomagtartó 4200 l
Szállítható személyek 2

A Nissan e-NV 200 24 kWh elektromos autó összefoglalója

Elérhetőség és árazás

A Nissan e-NV 200 24 kWh elektromos autó újonnan már nem kapható. Használtan itthon 3 499 000 Ft-tól lehet kapni.

Akkumlátor és hatótáv

A Nissan e-NV 200 24 kWh akkumlátorának kapacitása 24kWh. Az autó elektromos hatótávja 130 km valós körülmények között, mely a WLTP szabvány szerinti hatótáv. Az autónak nyáron, illetve alacsonyabb sebességnél nagyobb, télen, illetve nagyobb sebességnél pedig kisebb a hatótávja.

Az autó gyorstöltésre (AC) és villámtöltésre (DC) is alkalmas.

A gyorstöltése (AC) Type1 csalakozón keresztül történik, melynek maximális töltéserőssége 3.3 kW.

Az autó CHAdeMO csatlakozón keresztül villámtölthető, melynek maximális töltéserőssége 50 kW.

Hajtás és teljesítmény

A Nissan e-NV 200 24 kWh maximális teljesítménye 109 lóerő. Az autó elsőkerék meghajtású. 0-ról 100 km/h-ra 14 mp alatt tud felgyorsulni. Végsebessége 123 km/h.

Nissan e-NV 200 24 kWh használt autók (6 db)

Az autók a hasznaltauto.hu oldalról vannak begyűjtve naponta egyszer. A sérült, akkumlátor hibás vagy akkumlátor nélküli autókat pedig nem jelenítjük meg, ha találsz ilyen akkor írj nekünk.

Az alábbi keresés eredményeit tartalmazza az alábbi lista: Nissan e-NV 200 24 kWh
Kép Autó Évjárat Ár km

Nissan e-NV 200 24 kWh videós tesztek

Az összes videót tartalmazó lejátszási listát itt YouTube-on is megtekintheted.

Neked is van villanyautód?
Segítsd a közösséget megismerni a te villanyautódat, azzal hogy írsz róla egy rövid beszámolót/véleményt.

Nekem már van villanyautóm!

Nissan e-NV 200 24 kWh vélemények

4 (2)
  • Anonim villanyautó tulajdonos
    Anonim tulajdonos Nissan e-NV200 Tekna +Nissan Connect - 84000km km

    "Nagyon szeretem, csak rövid a hatótáv"

    "Újonnan magyarországon vásároltam. Azóta 84000km-t futott komolyabb meghibásodás nélköl és még az akksiból is megvan az összes pálcika. Sajnos csak a 3,3-as fedélzeti töltő van benne, de így is nagyon szeretem"

    Kényelem
    "A vezetőülés bal széle mindenképp lekopik a sok ki és beszállástól. Rakomány nélkül nagyon pattog az úton"
    Teljesítmény
    "Nagyon dinamikus."
    Megbízhatóság
    "Eddigi legmegbízhatóbb autóm"
    Szerviz
    "A győri Inicial nagyon segítőkészen áll mindig a szervizeléshez"
    Teljes értékelés

  • Villanyautó tulajdonos
    Ferenc Kabódi E-nv 200 - 24000 km

    "Imádom, minden hátrányával együtt!Sokan biztos felfordítanák az első árokba, de ez legyen az ő bajuk!Ha foglalkozol vele meghálálja!"

    "Igen, a hatótávval én is küzdök! Valójában az élhető kényelmes autózást a 40kWh biztosítja!Sokat kell a 24kWh akkuval logisztikázni! De két dologért választottam a kisebbet! A 40 kWh az én értékrendemben nem ér közel nettó 9 millió Ft-ot(támogatással!)! Mikor a 10m3 rakteres dieselt minden extrával volt nettó 6,1 millió Ft! Szerintem van ésszerűség is! Rendkívül sokallom az árát! Igen, az előnyöket a két rendszer között tudom, de a nagy autó karosszéria anyagából 2db e-Nv200 kijön! A másik dolog; ezzel a ténnyel hoztam kompromisszumot hogy kicsi hatótávos lesz! Csak környékben! Így indult! Azután ma semmi nem elég, csak ezzel mehessek! Én aki hajtottam, égettem a pénzt, ma 80km/h-val eljárok hogy legyen hatótáv! Hatótáv +10-15C felett igaz; ha 80 max 85km/h sebességgel mész 100% akku tölzöttséggel indulsz el , hűtés-fűtés nélkül, tudja a 110 km hatótávot! És szépen vezetve, nem padlógáz indulásokkal! Ha viszont figyelsz még jobban a kigurulásokra akkor picit túlszárnyalhatod a 110 km-ert is! De hazafelé vigyáznod kell mert az esetek túlnyomó részében nem lesz 100% töltöttséged ( sok idő kivárni) inkább 94-96% fogsz haza indulni! Így kalkulálj! Viszont ha sokat megyek röviden csak 80% töltésre töltőm az alkut! Ezzel is javítom az élettartamát, elvileg! Ami egy másik probléma ami nem az autóé, hanem a villámtöltő n alkalmazott ár. Az 50ft/perc (vagy akár a 100ft/perc)! Ha villámon töltesz 10%-ról indulsz és el akarod érni a 95% töltést az nagyságrendileg egy óra 3000ft! Sajna itt nem kWh elszámolást alkalmaznak! Bármilyen autót veszel ezt vedd figyelembe! Itt egy nagy akkus autó 65 Ft/kWh mi pedig átlépjük bőven a 150ft/kWh árat! Számoljatok, vigyázzatok! Javaslat kb 70% villámtöltés és át tenni az AC töltőre ( ami az NKM-nél a legkorrektebb árazásban 80 Ft/kWh) és befejezni a töltést. Igaz ha az autód 3,6kW fedélzeti töltővel van kicsit nyúlik a töltési időd!Miért szeretem még a villanyautót? Mert nincs turbó, magasnyomású szivattyú, kettős tömegű, váltó, motor, ja és nem mondják; rossz helyen tankolsz... Jó választás lehet ez az autó aki figyel rá, ő azt csinálja amit teszel vele! Ha mész megy, ha töltöd tölt! Végül azért munka mellett egy nap 555 km a rekord futásom vele! Ha vmit még szeretne vki kérdezni a kabodi@t-online.hu itt elér! Sok e km nektek!"

    Kényelem
    "Nagyságához képest jobb, még 2m embernek is."
    Teljesítmény
    "Ez az autó úgy gondolom nem a legyorsulgatásra lett gyártva, nem is arra való!"
    Megbízhatóság
    "A laprugó már eltört! Szerintem azért nem lesz veterán autó belőle."
    Szerviz
    "Az vicc volt! A laprugót észre sem vették hogy törött! Kerékfújást megcsinálták levegőszűrő cserével! 4 évesen a fék olaj cserét nem tartják fontosnak."
    Teljes értékelés
Tudástár
Az autók elektromos hatótávja sok paramétertől függ, melyet egy számmal nehéz leírni.

Az oldal az európai WLTP szabvány szerinti elektromos hatótávot használja, mely jól tükrözik a valós elektromos hatótávot, illetve az európai gyártók is ezt a hatótávot adják meg legtöbbször az autókoz. Az amerikai EPA és a korábbi európai NEDC szabvány szerinti hatótávot is feltűntetjük az oldalon. Az EPA szigorúbb, ezáltal alacsonyabb, de valósabb hatótávot ad meg, míg a NEDC megengedőbb és kevésbé valóságos a WLTP hatótávhoz képest.

További részletes leírást és magyarázatot a Tudástár EPA / NEDC / WLTP hatótáv cikkben találsz.