Kia Soul EV 2014

Elektromos autó Zöld rendszám

Az első generációs elektromos Soul. Méretéhez képest hatalmas belső térrel rendelkezik. Hatótávban újonnan vannak jobb modellek és használtan is drágább a hasonló hatótávú autóknál. Sajnos most nem a legjobb vétel.

Elektromos hatótáv, akkumulátor és töltés

Hatótáv (WLTP szabvány) 170 km
Hatótáv (EPA szabvány) 150 km
Hatótáv (NEDC szabvány) 212 km
Akkumulátor kapacitás 30.5 kWh
Normál töltő típusa (AC) Type1
Normál töltéserő (AC) 6.6 kW
Villámtöltő típusa (DC) CHAdeMO
Villámtöltés (DC) 50 kW

Teljesítmény és méretek

Gyorsulás (0-100 km/h) 11.2 mp
Végsebesség 145 km/h
Teljesítmény 110 LE
Meghajtás elsőkerék
Önsúly 1465 kg
Hossz 4140 mm
Szélesség (tükör nélkül) 1800 mm
Magasság 1600 mm
Csomagtartó 281 l
Szállítható személyek 5

A Kia Soul EV 2014 elektromos autó összefoglalója

Elérhetőség és árazás

A Kia Soul EV 2014 elektromos autó újonnan már nem kapható. Használtan itthon 4 790 000 Ft-tól lehet kapni.

Akkumlátor és hatótáv

A Kia Soul EV 2014 akkumlátorának kapacitása 30.5kWh. Az autó elektromos hatótávja 170 km valós körülmények között, mely a WLTP szabvány szerinti hatótáv. Az autónak nyáron, illetve alacsonyabb sebességnél nagyobb, télen, illetve nagyobb sebességnél pedig kisebb a hatótávja.

Az autó gyorstöltésre (AC) és villámtöltésre (DC) is alkalmas.

A gyorstöltése (AC) Type1 csalakozón keresztül történik, melynek maximális töltéserőssége 6.6 kW.

Az autó CHAdeMO csatlakozón keresztül villámtölthető, melynek maximális töltéserőssége 50 kW.

Hajtás és teljesítmény

A Kia Soul EV 2014 maximális teljesítménye 110 lóerő. Az autó elsőkerék meghajtású. 0-ról 100 km/h-ra 11.2 mp alatt tud felgyorsulni. Végsebessége 145 km/h.

Kia Soul EV 2014 használt autók (8 db)

Az autók a hasznaltauto.hu oldalról vannak begyűjtve naponta egyszer. A sérült, akkumlátor hibás vagy akkumlátor nélküli autókat pedig nem jelenítjük meg, ha találsz ilyen akkor írj nekünk.

Az alábbi keresés eredményeit tartalmazza az alábbi lista: Kia Soul EV 2014
Kép Autó Évjárat Ár km

Kia Soul EV 2014 videós tesztek

Az összes videót tartalmazó lejátszási listát itt YouTube-on is megtekintheted.

Neked is van villanyautód?
Segítsd a közösséget megismerni a te villanyautódat, azzal hogy írsz róla egy rövid beszámolót/véleményt.

Nekem már van villanyautóm!

Kia Soul EV 2014 vélemények

4.5 (1)
  • Villanyautó tulajdonos
    Henrik Bazsant 27kw 2015 november - 79000 km

    "Nagyon jo volt az ar-ertek arany a vasarlas idejen, ket es fel eve."

    "Kivul-belul minosegi kidolgozas, anyagok. Kenyelmes-tagas utaster, leszamitva a csomagteret. Az UK-ban lett uzembe helyezve, szoval nem tudom mennyire igaz a magyarorszagon eladott modellekre, de a szoftver tobbszori frissites utan is kivannivalokat hagy maga utan, ugymint nem lehet a datumot kijeleztetni, az ido kijelzese csak a 7"-os kijelzon megoldott, pedig van egy konfiguralhato kisebb lcd is a kilometer ora es a hatotav kijelzo kozott. A navigacio frissites utan is evekkel van lemaradva a valosagtol, amugy nem lenne rossz. Sajnos frissitessel sem megoldhato ennel az evjaratnal a Kia UVO. Ketszer kellett a fedelzeti toltot garanciaban cserelni. Sok hasonlo esetrol hallani a korai tipusoknak, allitolag orvosoltak a problemat. Ezen kivul volt egy visszahivas a kormanymu, a fek es a legkondi miatt, de nekem nem okozott problemat. Alacsony sebessegeknel nagyon jol gyorsul. A kanyarokban nem valami stabil, elegge himbi-limbi. 100-130km/h korul erosodo szelzaj, amugy a motorja csendesebb a Leafnel szerintem, amit vezettem egy napot. (A Leaf viszont sokkal stabilabb a kanyarokban.) A varosi forgalomban nagyon hatekony, jobb mint az ebbol az idobol szarmazo Leafek, viszont autopalyan rosszabb mint a Leaf. Osszessegeben egy nagyon jo varosi auto."

    Kényelem
    "kenyelmes ulesek, allithatosag"
    Teljesítmény
    "jol gyorsul varosban"
    Megbízhatóság
    "ut szelen meg nem hagyott, de ketszer kellett fedelzeti toltot cserelni"
    Szerviz
    "tulzasnak tartom 16000km-enkent a garancialis szervizt, keves helyen szervizelik es meg csak tanuljak a szerelok is"
    Teljes értékelés
Tudástár
Az autók elektromos hatótávja sok paramétertől függ, melyet egy számmal nehéz leírni.

Az oldal az európai WLTP szabvány szerinti elektromos hatótávot használja, mely jól tükrözik a valós elektromos hatótávot, illetve az európai gyártók is ezt a hatótávot adják meg legtöbbször az autókoz. Az amerikai EPA és a korábbi európai NEDC szabvány szerinti hatótávot is feltűntetjük az oldalon. Az EPA szigorúbb, ezáltal alacsonyabb, de valósabb hatótávot ad meg, míg a NEDC megengedőbb és kevésbé valóságos a WLTP hatótávhoz képest.

További részletes leírást és magyarázatot a Tudástár EPA / NEDC / WLTP hatótáv cikkben találsz.