Hyundai IONIQ Electric 2017

Elektromos autó Zöld rendszám

A Hyundai első elektromos autója, nagyon jól összerakott és energiahatékonyságban az egyik legjobb.

Elektromos hatótáv, akkumulátor és töltés

Hatótáv (WLTP szabvány) 222 km
Hatótáv (EPA szabvány) 195 km
Hatótáv (NEDC szabvány) 280 km
Akkumulátor kapacitás 28.4 kWh
Normál töltő típusa (AC) Type2
Normál töltéserő (AC) 6.6 kW
Villámtöltő típusa (DC) CCS
Villámtöltés (DC) 70 kW

Teljesítmény és méretek

Gyorsulás (0-100 km/h) 9.9 mp
Végsebesség 165 km/h
Teljesítmény 118 LE
Meghajtás elsőkerék
Önsúly 1420 kg
Hossz 4470 mm
Szélesség (tükör nélkül) 1820 mm
Szélesség (tükörrel) 2045 mm
Magasság 1450 mm
Csomagtartó 350 l
Szállítható személyek 5

A Hyundai IONIQ Electric 2017 elektromos autó összefoglalója

Elérhetőség és árazás

A Hyundai IONIQ Electric 2017 elektromos autó újonnan már nem kapható. Használtan itthon 6 999 000 Ft-tól lehet kapni.

Akkumlátor és hatótáv

A Hyundai IONIQ Electric 2017 akkumlátorának kapacitása 28.4kWh. Az autó elektromos hatótávja 222 km valós körülmények között, mely a WLTP szabvány szerinti hatótáv. Az autónak nyáron, illetve alacsonyabb sebességnél nagyobb, télen, illetve nagyobb sebességnél pedig kisebb a hatótávja.

Az autó gyorstöltésre (AC) és villámtöltésre (DC) is alkalmas.

A gyorstöltése (AC) Type2 csalakozón keresztül történik, melynek maximális töltéserőssége 6.6 kW.

Az autó CCS csatlakozón keresztül villámtölthető, melynek maximális töltéserőssége 70 kW.

Hajtás és teljesítmény

A Hyundai IONIQ Electric 2017 maximális teljesítménye 118 lóerő. Az autó elsőkerék meghajtású. 0-ról 100 km/h-ra 9.9 mp alatt tud felgyorsulni. Végsebessége 165 km/h.

Hyundai IONIQ Electric 2017 használt autók (17 db)

Az autók a hasznaltauto.hu oldalról vannak begyűjtve naponta egyszer. A sérült, akkumlátor hibás vagy akkumlátor nélküli autókat pedig nem jelenítjük meg, ha találsz ilyen akkor írj nekünk.

Az alábbi keresés eredményeit tartalmazza az alábbi lista: Hyundai IONIQ Electric 2017
Kép Autó Évjárat Ár km

Hyundai IONIQ Electric 2017 videós tesztek

Az összes videót tartalmazó lejátszási listát itt YouTube-on is megtekintheted.

Neked is van villanyautód?
Segítsd a közösséget megismerni a te villanyautódat, azzal hogy írsz róla egy rövid beszámolót/véleményt.

Nekem már van villanyautóm!

Hyundai IONIQ Electric 2017 vélemények

4.6 (4)
  • Villanyautó tulajdonos
    Tamas Vass Hyundai IONIQ Electric - 12000 km

    "Egy új kor előfutára, családi kedvenc"

    "2016 decemberben döntöttem, hogy elég volt a belső égésű motorokból. Elég rossz perióduson voltam túl a meglévő dízelekkel (porlasztó csúcs csere, kuplung csere, turbó csere, kipufogó javítás), és rájöttem, hogy a villanyautóban ezek közül egyik sincs... Az akkori kínálatból az Ioniq nagyon új volt, de ígéretes kritikákat olvastam, és tetszett a design, szóval megrendeltem. Persze csúszott a szállítás, az igények messze a gyártott mennyiség felett voltak, de 379 nap várakozás után a könnyem kicsordult, amikor elhoztam a kereskedésből és először gyorsítottam... Az Ioniq az egyik leghatékonyabb villanyautó, jó körülmények között 10kWh/100km fogyasztás elérhető (280km hatótáv), ideális esetben ennél még több, de normál használatban nyáron 240km, télen 170km jellemző. Praktikus, közepes méretű családi autó, síelni is voltunk vele hárman, ahhoz kicsit már szűk, de a mindennapos használathoz eszembe sem jutna most már bármi más járművet használni. Nincs gyorstöltőnk, de a tartozék 2kW-os töltőről mindig 100%-ra feltölt éjjel. Néha töltöttünk villámtöltőről, 62kW max teljesítményt mértem, így elég gyorsan végez (kb 25 perc). Ha csak a házi töltéssel számolok (amiért természetesen fizetni kell), akkor is kb annyit spórolunk az üzemanyagon, mint a havi részlet, szóval a kezdő befizetésen túl a dolog cash-flow semleges. Váltsatok villanyra! Nem csak szép és jó, de meg is éri..."

    Kényelem
    "csendes, kényelmes, de kicsit szűk fejtér"
    Teljesítmény
    "Gyorsulás, végsebesség semmi kompromisszum"
    Megbízhatóság
    "Kicsit még korai erre válaszolni, de erre számítok... porlasztó csúcs csere biztos nem lesz... ;-)"
    Szerviz
    "eddig semmi probléma"
    Teljes értékelés

  • Villanyautó tulajdonos
    Mark Szigeti - 4500 km

    "Tenyleg egy uj kor elofutara"

    "3 hónapja hasznalom, teljesen meg vagyok elegedve vele. Kezdő autonak teljesen jo. Az akku lehetne nagyobb, de varosban teljesen jo. 12.6 kWh/100km az atlag energiafelhasznalasom, de nem takarekoskodom. Varosban is es autopalyan is rendesen hasznalom. Autopalyan Gyor-BP viszonyban 130+ km/h es klima hasznalataval siman hasznalhato (villamtoltotol villamtoltoig). Nagyobb tav eseten a 160+km autopalyan mar necces. Talalkoztam toltonel olyan holgyekkel akik olyan takarekosan hasznaljak hogy 270kmes hatotavot ad nekik. Audiorendszer szuper. Telefonnal parosithato, Google car stb... hasznalhato itthon is. Egyik legjobb hatasfoka van. Csak ajanlani tudom."

    Kényelem
    Teljesítmény
    Megbízhatóság
    Szerviz
    Teljes értékelés

  • Villanyautó tulajdonos
    Kamarás Boglárka Hyundai Ioniq Electric Premium 88kW - 20000 km

    "Sok kütyü segít a hatótáv gazdaságos felhasználásban. Talán nekünk furcsa megit úgy autózni, h megtervezzük az utunkat, át kell állni az agyunknak a "beülünk és nyomjuk"-ról a kalandautózásra. Szolnokról indulva Budapest kénylemesen megjárható, erre használjuk legtöbbet a kocsit. A C oszlopba én beverem a fejem, ezen az íven esetleg lehetne igazítani."

    "Első ülések elektromos állítását hiányolom."

    Kényelem
    "Hátsó ülésfűtés!!!"
    Teljesítmény
    "Nagyon megy."
    Megbízhatóság
    "Pontosan számolja a hatótávot, soha nem hagyott cserben."
    Szerviz
    "Az első szervízek ingyenesek!"
    Teljes értékelés

  • Villanyautó tulajdonos
    Ferenc Nagyfi Start+comfort - 43000 km

    "Nagyon jó, persze kisebb hibái vannak. "

    "Nekem az első ülése kényelmetlen, napi 10-12 óra használattal. Nagyob emelkedőn nehéz elindulni vele, mert a súlypont nagyon hátra esik!! Viszont nagyon megbizható a hatótáv előrejelzése, persze tapasztalt vezetési stilussal."

    Kényelem
    "Első ülés miatt"
    Teljesítmény
    Megbízhatóság
    Szerviz
    "Nem értenek hozzá."
    Teljes értékelés
Tudástár
Az autók elektromos hatótávja sok paramétertől függ, melyet egy számmal nehéz leírni.

Az oldal az európai WLTP szabvány szerinti elektromos hatótávot használja, mely jól tükrözik a valós elektromos hatótávot, illetve az európai gyártók is ezt a hatótávot adják meg legtöbbször az autókoz. Az amerikai EPA és a korábbi európai NEDC szabvány szerinti hatótávot is feltűntetjük az oldalon. Az EPA szigorúbb, ezáltal alacsonyabb, de valósabb hatótávot ad meg, míg a NEDC megengedőbb és kevésbé valóságos a WLTP hatótávhoz képest.

További részletes leírást és magyarázatot a Tudástár EPA / NEDC / WLTP hatótáv cikkben találsz.