Citröen C-Zero elektromos autó

Citröen C-Zero

Elektromos autó Zöld rendszám

Az egyik legolcsóbb és legkisebb teljes értékű elektromos autó

Elektromos hatótáv, akkumulátor és töltés
Hatótáv (EPA szabvány) 100 km
Hatótáv (NEDC szabvány) 150 km
Akkumulátor kapacitás 14.5 kWh
Normál (AC) töltő típusa Type1
Normál (AC) töltéserő 3.7 kW
Villámtöltő (DC) típusa CHAdeMO
Villámtöltés (DC) 40 kW
Teljesítmény és méretek
Gyorsulás (0-100 km/h) 15.9 mp
Végsebesség 130 km/h
Teljesítmény 64 LE
Meghajtás hátsókerék
Önsúly 1065 kg
Hossz 3475 mm
Szélesség (tükör nélkül) 1475 mm
Szélesség (tükörrel) 1792 mm
Magasság 1608 mm
Csomagtartó 166 l
Szállítható személyek 4

A Citröen C-Zero elektromos autó összefoglalója

Elérhetőség és árazás
A Citröen C-Zero elektromos autó újonnan állami támogatással 7 700 000 Ft-tól kapható, támogatás nélkül 9 200 000 Ft-tól. Használtan itthon 2 750 000 Ft-tól lehet kapni.
Akkumlátor és hatótáv
A Citröen C-Zero akkumlátorának kapacitása 14.5kWh. Az autó elektromos hatótávja 100 km valós körülmények között, mely az EPA szabvány szerinti hatótáv. Az autónak nyáron, illetve alacsonyabb sebességnél nagyobb, télen, illetve nagyobb sebességnél pedig kisebb a hatótávja.

Az autó gyorstöltésre (AC) és villámtöltésre (DC) is alkalmas.

A gyorstöltése (AC) Type1 csalakozón keresztül történik, melynek maximális töltéserőssége 3.7 kW.

Az autó CHAdeMO csatlakozón keresztül villámtölthető, melynek maximális töltéserőssége 40 kW.
Hajtás és teljesítmény
A Citröen C-Zero maximális teljesítménye 64 lóerő. Az autó hátsókerék meghajtású és 0-ról 100 km/h-ra 15.9 mp alatt tud felgyorsulni, végsebessége 130 km/h.

Használt autók (20 db)

Az autók a hasznaltauto.hu oldalról vannak begyűjtve naponta egyszer. A sérült, akkumlátor hibás vagy akkumlátor nélküli autókat pedig nem jelenítjük meg, ha találsz ilyen akkor írj nekünk.

Az alábbi keresés eredményeit tartalmazza az alábbi lista: Citröen C-Zero
Kép Autó Évjárat Ár km

Videós tesztek

Azonos autók
Neked is van villanyautód?
Segítsd a közösséget megismerni a te villanyautódat, azzal hogy írsz róla egy rövid beszámolót/véleményt.

Nekem már van villanyautóm!
Tulajdonosok véleménye
4.6 (6)
  • Villanyautó tulajdonos
    Anikó Gergelyné Citroen C-Zero - 5000 km

    "Tökéletesen megfelel a naponta megtett 35-40 km re :)"

    "2018 február vége óta családtagunk Zümi. Igazi hideg téli időjárási viszonyok mellett ismerkedtünk vele. 2016 májusi ~8000 km-rel vettük meg. Télen kb. 60-70 km volt a hatótávja, bár nyári papucs volt rajta stabil, meg tudtunk vele állni, mikor kellett. Ahogy az idő melegedett mint az várható is volt nőtt a hatótáv. Jelenleg a meleg tavaszi idő mellett 75-80 maximális tempó mellett, minimális kigyorsításssal 120 km is tud. Persze a kigyorsítás mellőzése igen nehéz egy ilyen dinamikus kisautóval. Mazda MX-et és akár Porse-t is veri akár 80-90 km/h-ig. Pozitívum: sok van ;) dinamikus, költség kímélő, halk, jó hangzású rádió és a bluetooth, klíma és fűtés is jó. Negatívum: óra hiánya, kerék méret különbség miatti defekt para, ajtók Trabantos záródása, kár, hogy csak egy van :)"

    Kényelem
    "Hatótávhoz kényelmes"
    Teljesítmény
    "Dinamikus"
    Megbízhatóság
    "Eddig semmi probléma nem volt."
    Szerviz
    "Egy alkalommal volt szakszervízben, sok mindent nem kellett rajta szervizelni. Légzsák csere gyári visszahívás miatt."
    Teljes értékelés

  • Villanyautó tulajdonos
    Szalai Gábor C-Zero Collection - 45000 km

    "Teljes értékű autó, hatótávtól eltekintve"

    "A minden napos használatra tökéletesen alkalmas, napi 80 kilométert megyünk vele, majd éjszaka feltöltődik, és másnap reggel teli "tankkal" indulunk. Általában 130 km-et tudunk vele menni, de kihoztunk már belőle 194 kilométert is (habár ehhez 50-nel kellett mennünk). Alkalmas "tappancsos" tetőcsomagtartóra, kis bevásárlásra, vagy két személynek a hétvégi nagy bevásárlásra is. Egyszer Szegedről utaztunk Budapest közelébe (Inárcs), hárman, személyenként egy hétnyi programozó táboros csomaggal. Befértünk, és simán hazaértünk a kis mindenessel!"

    Kényelem
    "A hátradöntött üléseken nagyon kényelmes fekve utazni, valamint az ülésfűtés hiánya egy Aldi-s fűtött üléshuzattal orvosolható. Egy apró dolog hiányzik: Tempomat. Bár a városban nem nagyon volna rá szükség."
    Teljesítmény
    "Egy ekkora autóhoz képest egy rakéta. 70km/h-ig a városban verhetetlen, de 90-nél már nem érdemes vele menőzni..."
    Megbízhatóság
    "45000 km alatt csak az ablakmosót kellett kétszer utántölteni. Ezen felül a kocsi megvételekor 38Ah körül volt az akku kapacitása, most (egy évvel később) 40.3. Ezek szerint nemhogy nem romlott, de még javult is az akku kapacitásunk! :)"
    Szerviz
    "Gyári visszahívásra ment vissza a kocsi, amit egy nap alatt abszolváltak is, és mehettünk újra villannyal a dolgunkra :)"
    Teljes értékelés

  • Villanyautó tulajdonos
    Ferenc Böröcz C-Zero Tendance - 1400 km

    "Első sorban feleségem használja munkába járáshoz, de én is szívesen vezetem. Hihetetlen de a család 3 exxxtra méretű tagja is viszonylag kényelmesen utazik benne, csak vállban szűkösebb az átlagos autóknál. De ha én elférek benne (190cm,130kg) akkor bátran ajánlom bárkinek. Hatótáv :mostanában rendszeresen 131 km tippel az óra (pedig feleségem szereti hajtani, szereti ahogy simán és egyenletesen gyorsul) ami már majdnem Leaf szint de csak 2/3 - ba kerül. Egy töltés kb 700ft ami kb nálunk ötöde mint amit eddig 100 km megtételére költöttünk. "
    Kényelem
    "3 exxxtra méretű elfogadhatóan utazik "
    Teljesítmény
    "Villany motornál nincsen rugalmasabb 0-80 km/h- ig"
    Megbízhatóság
    "Eddig hiba nélkül dolgozik. "
    Szerviz
    "Nem volt még szükség rá. "
    Teljes értékelés

  • Villanyautó tulajdonos
    Schmidt Thomas 2011 - 16000 km

    "aranyos, egyszerű de nagyon hasznos kisautó"

    "Első elektromos autóm volt. 3M volt a vételára, így úgy gondoltam, nem teszek kockára túl nagy összeget. (abban reménykedtem, hogy mivel újdonság, keveset esik az ára). Eladása mindaddig fel sem merült, míg ki nem próbáltunk egy i3-ast családilag. Addig nagyon hasznos kis segítőnk volt. Ingázásra használtam télen/nyáron. Téli kerékszett is volt hozzá. A telet nem volt könnyű átvészelni vele, mert nem fűtöttem túl sokat, hogy a hatótáv nagyon ne csökkenjen. Így gyakran belülről fagyott rá a pára és az ónos eső is kész horror volt. Ülésfűtés sajnos nem volt benne, de kárpótolt a szép - meleg hatású -barna belseje (érzetre). Egy fűtött kesztyű télire alapfelszerelés kell legyen. Téli hatótávja kb. 80-90km lehet a nyári 110-120km. (a közben EV vezetővé avanzsált lábammal). Mindig volt benne annyi hely, hogy amit akartam, haza tudtam vele vinni, vagyis jól pakolható. Nagyon hosszú utakra nem vállalkoztam vele (pl. Bp - Veszprém), így gyakorlatilag az agglomeráció környékén jártam vele. Egy szoftverfrissítés után a teknős módban már csak 2-3 km-t ment el a korábbi 10 helyett. Nagyon jó a BT kihangosítós rádiója, a zene hangminősége átlagos. Eléggé alulkormányozottan viselkedik (tolja az elejét, így az első kerék jobban kopott, mint a hátsó), vagy túl nagyra vettem a kanyarsebességeket :-) . Sajnos utólag nem lehet beletenni ülésfűtést, mert ragasztott a kárpitja. Ugyanígy nem rakható bele napfénytető (nyitható tető) sem, mert túl domború a teteje. Pedig ez utóbbi nagyon hasznos lenne a páramentesítés szempontjából, addig is marad a klíma, ami nem fogyaszt olyan sokat, mint a fűtés. Érdemes a fűtési rendszerét külsőleg leszigetelni szivacsos hőszigetelő anyaggal, így hamarabb felfűt és jobban (kevesebb energiával) tartja a meleget. Pollenszűrőt gyerekjáték cserélni, tilos a szervizre hagyni, mert nem is drága a betét. A kesztyűtartót lekapva ott van mögötte a ventilátor. "

    Kényelem
    "Vezetőként 180cm körüli magassággal kényelmes, de kevés a gerinctámasztása"
    Teljesítmény
    "városban jól gyorsul (oda való), főúton hamar elfogy az elreje"
    Megbízhatóság
    "semmi panaszom nem volt rá egy év alatt"
    Szerviz
    "47e Ft volt az 5. éves átvizsgálása és a pollenszűrő cseréje az M5-nél (kicsit sok)"
    Teljes értékelés

  • Villanyautó tulajdonos
    Zsolt Varga Citroen C-Zero Tendance 47kW (2012) - 17000 km

    "Tökéletes városi, agglomerációs közlekedési eszköz"

    "Viszonylag kényelmes, fürge kis autó. Négy felnőtt elfér benne. Napi munkábajáráshoz, városi és agglomerációs közlekedésre tökéletes, és takarékos autó."

    Kényelem
    "Sajnos a kormány nem állítható. Ettől eltekintve kényelmes elöl és hátul is."
    Teljesítmény
    "Jól gyorsul, fürge kis autó"
    Megbízhatóság
    "Még semmi nem hibásodott meg rajta."
    Szerviz
    "Még nem kellett szervizbe vinni, de e-mail-re gyorsan reagálnak."
    Teljes értékelés

  • Villanyautó tulajdonos
    Szlatki Viktor 35kW - 25000 km

    "Apa játékautója"

    "Napi munkábajárásra használom álltalában. 82+82 km. Ezen kívül a legtöbb olyan programunkat meg tudjuk oldani vele amiben max 4-en veszünk részt. "

    Kényelem
    "Elöl kicsit szűk!"
    Teljesítmény
    Megbízhatóság
    Szerviz
    "Baromi drága hozzá minden."
    Teljes értékelés
Állami támogatás új autó vásárlásra
Erre az autóra igénybe veheted a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) tisztán elektromos személygépkocsi vásárlási támogatást, maximum 1,5 millió forintot.

A pályázatot itt az e-mobil oldalán éred el, még több infót pedig az "Állami támogatás új elektromos autó vásárlásra" tudástár oldalunkon találsz.
EPA hatótáv logó Tudástár
Az autók elektromos hatótávja sok paramétertől függ, melyet egy számmal nehéz leírni.

Az oldal az amerikai EPA szabvány szerinti elektromos hatótávot használja, mely jól tükrözik a valós elektromos hatótávot, illetve az európai NEDC szabvány szerinti hatótávot is feltűntetjük az oldalon, mely jól hangzik, de csak ideális helyzetben (20 fok, városi tempó) fedi a valóságot.

További részletes leírást és magyarázatot a Tudástár EPA / NEDC / WLTP hatótáv cikkben találsz.
Citröen Citröen C-Zero Average rating: 4.6, based on 6 reviews from HUF2750000