BMW i3 60 Ah REX

Hatótávnövelt elektromos autó Zöld rendszám

Az innovatív és egyedi BMW I3 range extender motorral ellátott verzió, mely plusz hatótávot biztosít. Ez a kisebb akkumulátorral szerelt modell.

Hatótáv, akkumulátor és töltés

Elektromos hatótáv
(WLTP szabvány)
150 km
Elektromos hatótáv
(EPA szabvány)
130 km
Akkumulátor kapacitás 21.6 kWh
benzin hatótáv 110 km
Normál töltő típusa (AC) Type2
Normál töltéserő (AC) 7.4 kW
Villámtöltő típusa (DC) CCS
Villámtöltés (DC) 50 kW
Üzemanyag tank 9 L
Motor típus 647 cc benzin

Teljesítmény és méretek

Gyorsulás (0-100 km/h) 7.9 mp
Végsebesség 150 km/h
Teljesítmény 170 LE
Meghajtás hátsókerék
Önsúly 1315 kg
Hossz 3999 mm
Szélesség (tükör nélkül) 1775 mm
Magasság 1578 mm
Csomagtartó 260 l
Szállítható személyek 4

A BMW i3 60 Ah REX hatótávnövelt elektromos autó összefoglalója

Elérhetőség és árazás

A BMW i3 60 Ah REX hatótávnövelt elektromos autó újonnan már nem kapható. Használtan itthon 5 350 000 Ft-tól lehet kapni.

Akkumlátor és hatótáv

A BMW i3 60 Ah REX akkumlátorának kapacitása 21.6kWh. Az autó elektromos hatótávja 150 km valós körülmények között, mely a WLTP szabvány szerinti hatótáv. Az autónak nyáron, illetve alacsonyabb sebességnél nagyobb, télen, illetve nagyobb sebességnél pedig kisebb a hatótávja.

Az autó gyorstöltésre (AC) és villámtöltésre (DC) is alkalmas.

A gyorstöltése (AC) Type2 csalakozón keresztül történik, melynek maximális töltéserőssége 7.4 kW.

Az autó CCS csatlakozón keresztül villámtölthető, melynek maximális töltéserőssége 50 kW.

Hajtás és teljesítmény

A BMW i3 60 Ah REX maximális teljesítménye 170 lóerő. Az autó hátsókerék meghajtású. 0-ról 100 km/h-ra 7.9 mp alatt tud felgyorsulni. Végsebessége 150 km/h.

BMW i3 60 Ah REX használt autók (10 db)

Az autók a hasznaltauto.hu oldalról vannak begyűjtve naponta egyszer. A sérült, akkumlátor hibás vagy akkumlátor nélküli autókat pedig nem jelenítjük meg, ha találsz ilyen akkor írj nekünk.

Az alábbi keresés eredményeit tartalmazza az alábbi lista: BMW i3 60 Ah REX
Kép Autó Évjárat Ár km

BMW i3 60 Ah REX videós tesztek

Az összes videót tartalmazó lejátszási listát itt YouTube-on is megtekintheted.

Neked is van villanyautód?
Segítsd a közösséget megismerni a te villanyautódat, azzal hogy írsz róla egy rövid beszámolót/véleményt.

Nekem már van villanyautóm!

BMW i3 60 Ah REX vélemények

4.8 (7)
  • Villanyautó tulajdonos
    József Szabó BMW i3 Rex (2014) 60Ah - 5000 km

    "A külső megjelenése kicsit megosztó, de a teljesítmény - menetkomfort - gazdaságosság kárpótol."

    "Alapvetően napi 50-100 km használatra választottuk. A hatótávnövelő benzinmotor csak vésztartalék,nálunk soha nincs használatban. Hosszabb családi utazásokhoz egyelőre van egy benzines autó is. Gyorsan megszokható vele az e-autózás. Egyetlen hátrányaként említeném a hátsó ajtókat. Nincs "gyorsan ugorj ki a lámpánál" funkció. Helykínálata az első üléseken több,mint elegendő a térérzet pedig különösen a magas üléspozíció miatt öt csillagos. A menetkomfortot csak a nagy átmérőjű kerekek rontják kissé, ettől eltekintve jó hangolású precíz a futóműve nagyrészt alumínium alkatrészekből. Szénszálas vázszerkezete,alumínium alváza,műanyag borítása és a már említett alumínium futóműalkatrészei miatt a korrózióról szót sem érdemes említeni. Részemről az egyetlen amit elvégeztem az az összes fékalkatrész tisztítása - festése - korrózió elleni védelme. Ezt a szervízben úgysem végzik el és a ritka használat miatt nagyobb esély van, hogy összegyógyuljanak. A teljesítménye több, mint elegendő a hétköznapi használathoz, helykínálata nekünk 2 felnőtt 2 gyerek nem hagy kívánnivalót, de ezt mindenki ítélje meg a saját igényeihez. 13,5 - 14 kWh /100km az energiaigénye nyáron klímával. Új ára szerintem nagyon magas még prémium mivoltához képest is, használtan némiképp barátságosabb, de a minőségnek ára van. Összességében szeretjük, jó választás volt. Egyszerűen élünk vele: éjjel feltöltődik, nappal lemerítjük."

    Kényelem
    "Kényelmes ülések, jó kilátás, magas üléspozíció, BMW minőség"
    Teljesítmény
    "Mindíg mosolyt tud csalni az arcodra ha a gázra lépsz"
    Megbízhatóság
    "Indítasz és mész. Az ördög itt sem alszik."
    Szerviz
    "Rex olajcsere,fékfolyadék,pollanszűrő. Más tennivaló nincs."
    Teljes értékelés

  • Villanyautó tulajdonos
    László Dienes 60 AH - 13000 km

    "Nagyon kedvelem! Minden napi használatban van."
    Kényelem
    "Könnyű kiszállni, beszállni, pakolni, 150 km folymatos utazás mellett sem kényelmetlen"
    Teljesítmény
    "Nagyszerű a használhatósága. Dinamikusan lehet vele utazni, ha szükséges város belül és kivül is!"
    Megbízhatóság
    "Használtam vettem. Jelenleg 65000 km van benne és mindig számíthatok rá"
    Szerviz
    "Csak akkor menj BMW szakszervízbe, ha van ismerősöd...amúgy szerencsére nagyon ritkán kell keresni a szervízt!"
    Teljes értékelés

  • Villanyautó tulajdonos
    Krisztián Hegyi 2015.05 - 10000 km

    "Nagyon szuper kis autó"

    "Megbízható és innovatív autó. Városban és hosszabb távon is helytálló. Azonban infokolatlanul drága"

    Kényelem
    "Kényelmes, de az ülések kialakítása kicsit fura."
    Teljesítmény
    "Nagyon dinamikus vezetési élményt nyújt azonban a kanyarokat meg kell tisztelni a kis virsli gumik miatt"
    Megbízhatóság
    "Eddig sosem tapasztaltam vele problémát"
    Szerviz
    "Elfogadható ár és minimális szervízigény"
    Teljes értékelés

  • Anonim villanyautó tulajdonos
    Anonim tulajdonos BMW i3 64AH REX 2015 - 23000 km

    "Nagyon szeretem,csak jókat tudok róla írni."
    Kényelem
    "Tág belső tér,kisgyerekel is kényelmesen elférünk."
    Teljesítmény
    "Átmenet nélkül gyorsul."
    Megbízhatóság
    "Eddig nem volt vele probléma"
    Szerviz
    "Csak egyszer voltunk vele szervizbe"
    Teljes értékelés

  • Villanyautó tulajdonos
    Gábor Bojtos 2014-es - 98000 km

    "Nagyon szeretem. Külső méretét meghazudtolóan tágas belül. Kényelmes még 4 embernek is. Mivel REX-es nincs hatótávpara, el lehet vele menni akárhová. A gyorsulása lenyügöző, de az utfekvése nem áll ezzel arányban, mivel városi autónak szánták. Autópályán 110 felett , nagyon érzékeny az oldalszélre, és kerülni kell a hirtelen manővereket is. Van pár szoftveres nyűgje, de alapvetően egy megbízható, élhető autó."

    "Az autó kényelmes, jól gyorsul, megbízható. Mivel nem tartalmaz acél elemeket, (alu alváz, carbon utascella, műanyag karosszéria), így korróziótól nem kell tartani. Egy gyenge pontja van számomra, és az a futómű. teljesítményéhez képest, igen gyenge úttartás, a vékony kerekeknek köszönhetően, főleg téli gumikkal. Egy tempósab kanyarban azonnal dolgozni kezd a menetstabilizációs rendszer, amely viszont észrevétlenül és kiválóan teszi a dolgát. Összefoglalva elégedett vagyok vele, és ha lesz egy komolyabb változat, biztos arra váltok."

    Kényelem
    "Méretéhez képest tágas"
    Teljesítmény
    "Nagyon megy, bármilyen szituációban ugrik."
    Megbízhatóság
    "Megbízható, de szoftveresen vannak apróbb hibák."
    Szerviz
    "10 000 Km-t mentem eddig vele, a szerviz 10 ezer Ft. volt. a következő kiadás a navigáció frissítése, ez kb. 15-20 e Ft. persze ez nem kötelező."
    Teljes értékelés

  • Villanyautó tulajdonos
    Gábor Klement BMW i3 REX 18kWh - 10000 km

    "Imádom, semmi gond nincs vele."

    "Erős sportos benzines után váltottam, nem bántam meg. A hatótáv kérdés engem nem zavart. Hosszú útra mást használok, de ezzel is tettem már meg 500km-es utat, kicsivel több macerával, mint egy sima autóval. Szeretem ahogy megy, tetszik a belseje. Igényes és modern megoldások vannak benne. Csak ajánlani tudom."

    Kényelem
    "Z4 után ez egy 7-es BMW :)"
    Teljesítmény
    "Nagyon jól gyorsul, városban tökéletes."
    Megbízhatóság
    "Három hónap alatt semmi bajom nem volt vele."
    Szerviz
    "Még nincs."
    Teljes értékelés

  • Villanyautó tulajdonos
    Alex Perghe Bmw i3 REX - 18000 km

    "Miután megvettem, majdnem visszavittem, mert annyira más életforma és közlekedési forma egyaránt, amit meg kell tanulni, de ezt nem tudtam még akkor..."

    "A kisebb hatótávú i3 REX amivel furikazom fel-alá. Egy dolog biztos, az elektromos autózást meg kell tanulni. Sokkoló az elején és irritáló is lehet akár, főleg ha az ember olyanra is akarja használni az autót, amire NEM lett tervezve, pl európai körútra indulni . Vagyis lehet, viszont kétszer annyi tervezést jelent, valamint 3szor annyi idő eljutni Mindjuk Daniabol Budapestre. Viszont kaland! Maga a kocsi egy kis űrhajó-csoda :). 1 éve van meg, minden nap hasznalom és nagyon szeretem. A hatotav változó igazából. Ha csak városban hasznalom nyáron, akkor 130-160km REX nélkül, azaz nekem ez 2-3 nap. Ha viszont mondjuk vegyesben, azaz kikeveredem a városból, akkor 115-130km REX nélkül. Sokan arra mennek, hogy min el több kilométert tegyenek meg egy töltéssel. Igen, az elején én is így voltam vele. Most is izgalmas játék, viszont ha már 8szamjegyű összeget kiadók egy autóért, azért a klímát én nem fogom nyáron kikapcsolni benne, vagy az ülésfűtést télen, csak hogy nyerjek vele 2-3 kilométert.... De ez szubjektív. Mi el kint is hasznalom az autót, van egy két dolog ami picit zavaró. Pl a nagy oldalszel igencsak érezhető benne. Valamint télen tud csúszkálni rendesen. Viszont normal esetben hatalmas elmeny az i3 számomra. Akármelyik ismerős vagy barát kipróbálta eddig, mindenkinek tetszett ez a kis méregzsák. 25.000km van most már benne. Egy-két szűrőn kívül semmit nem kellett tajta cserelni. De mondjuk egy pollenszürőt azért alapesetben is jó kicserélni úgy 20ezer kilométerenként szerintem...🤷🏼‍♂️ "

    Kényelem
    "Mert a hátsó ülések megközelítése azért valjuk be kicsit nehézkes..."
    Teljesítmény
    Megbízhatóság
    Szerviz
    Teljes értékelés
Tudástár
Az autók elektromos hatótávja sok paramétertől függ, melyet egy számmal nehéz leírni.

Az oldal az európai WLTP szabvány szerinti elektromos hatótávot használja, mely jól tükrözik a valós elektromos hatótávot, illetve az európai gyártók is ezt a hatótávot adják meg legtöbbször az autókoz. Az amerikai EPA és a korábbi európai NEDC szabvány szerinti hatótávot is feltűntetjük az oldalon. Az EPA szigorúbb, ezáltal alacsonyabb, de valósabb hatótávot ad meg, míg a NEDC megengedőbb és kevésbé valóságos a WLTP hatótávhoz képest.

További részletes leírást és magyarázatot a Tudástár EPA / NEDC / WLTP hatótáv cikkben találsz.